スラクストン1200 RS｜トライアンフのカフェレーサーは1200ccだけど意外とスマート

JET BLACK

MATT STORM GREY & SILVER ICE.......1,960,100円

ハンドルとシート、そしてステップとの位置関係はチャレンジャーの気持ちになれるスポーティーな雰囲気に溢れている。シート高は810mm。ご覧の通り両足の踵は少し浮いた状態になる。

オーソドックスなデザインセンスと上質な雰囲気を醸すフロントまわり。クリアレンズの丸型ヘッドランプは12V60/55WのH4ハロゲンバルブを使用。

ゴールドに輝く倒立式フロントフォークはショーワ製。φ43mmサイズでしっかりした剛性感がある。ストロークは120mm。フローティングマウントされたφ310mmのダブルディスクローターにはブレンボ製モノブロックの対向４ピストン油圧キャリパーが採用された。

多くのバリエーションモデルに搭載されている270°クランクの1200cc 2気筒エンジン。その中で最も高度なチューニングが施されている。圧縮比は何と12.066：1。先代モデルより8ps向上した105ps/7,500rpmを発揮する。

エンドが少し絞られたメガホンタイプのツインマフラー。オーソドックスだが、工業製品として美しさを感じさせてくれるデザインだ。

アルミスイングアームにオーリンズ製フルアジャスタブルのツインショックを採用。プリロードはスプリング上側にある2個のアジャスターリングで調節する。伸び側のダンパー調節はショックユニット下側にあるダイヤルを回す。圧側の調節ダイヤルはリザーバータンクの上面にある。ホイールトラベルは120mmだ。

ハブの左側にリジッドマウントされたディスクローターはφ220mm。NISSIN製の2ピストン・ピンスライド式油圧キャリパーを装備。タイヤはスリックライクなトレッドパターンを持つメッツラー製RACETEC RRを履く。

昔で言う所のスワローハンドル的デザインのセパレート式ハンドルはステアリング・アッパーブラケットの直ぐ下でフロントフォークにクリップオンされている。

ベストポジションにある赤いスイッチがホーンボタン。右の丸いグレースイッチはMODEボタン、そしてプッシュキャンセル式ウインカースイッチの上にあるのが、表示を切り替えるスクロールボタン、写真では見えない向こう側に人差し指で扱うディマースイッチがある。

上の赤いシーソースイッチはエンジンキルスイッチと始動用セルスタータースイッチを兼用する。下の赤い押しボタンはハザードスイッチだ。

白い文字盤と指針を採用したアナログ式ツインメーターを装備。左右それぞれのメーター内に各種ワーニングランプとモノクロ液晶ディスプレイが組み込まれ、多彩な情報表示を担う。

シングルシーターとして割り切った潔いデザインが印象的。サイド面とは素材を変えてスエード調表皮を採用。丁寧なダブルステッチを入れて仕上げられている。

左脇のキーロックを解錠すると、シートは簡単に脱着できる。ほぼストレートなシートレールに挟まれたスペースにヒューズやバッテリー等の電装品が整然と納められていた。

シート後方部分の内側には小さな収納ポケットが仕込まれていた。写真は蓋を開けたところを撮影。シートを地面に置く時は蓋を閉め、右方に見えるシートスタンドを立てて置く。

左右共にフロントフォークのトップキャップで、伸び側と圧側のダンピング調節ができる。左側のスクリューが伸び側、右が圧側の減衰調節用である。

左右それぞれのボトムにあるアジャスターはプリロード調節用。反時計まわりに目一杯回した所から、時計回りに７回転戻した所が標準設定となる。

リヤフェンダーに取り付けられたテールとウインカーランプ。デザインはオーソドックスだが、光源はLEDランプが採用されている。

燃料タンク中央に目立つストライプはタンクを固定する機能部品の金属ベルトだ。

格好だけでなく、乗り味もスポーツマインドに溢れている。

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