【美しすぎるクルマ・ベスト3（諸星陽一）】新型も気になるけれど、やっぱり心に残っているのは初代の日産フェアレディZ

1965年のトリノ・ショーでV12エンジンをミッドに搭載したベアシャシーをお披露目した後、66年のジュネーブショーで正式発表されたランボルギーニ・ミウラ。ベルトーネに在籍していた、マルチェロ・ガンディーニがデザインを手掛けたとされている。

デザインと製造をともにピニンファリーナが手がけたプジョー406クーペは、1996年のパリ・ショーでデビュー。ちなみに、イギリスの販売最終年のみ「プジョー・クーペ」という名前に改められた。

1969年に登場した日産・初代フェアレディZ。直列6気筒エンジンを収めたロングノーズが目を引く。（写真：井上誠）

こちらは最上級の240ZG。通称「Gノーズ」が装着されており、全長は190mm長くなっている。（写真：井上誠）

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