初代ホンダ・オデッセイ（1994-1999）ミニバンがファミリーカーの中心に【週刊モーターファン・アーカイブ】

あえて乗用車と同じスイング式ドアを採用。スライドドアに比べて、レール部分の設置が必要ないので室内を広く使える。

まるでセダンみたいに低く見えるボンネットだが、今見るとタイヤの小ささを実感。

これまでのセダンやクーペにありがちな攻撃的な顔つきとは違い、ほのぼのとさせるデザイン。いってみれば草食系動物の仔まいで、女性にも付き合いやすさを印象づける要素となっている。

とりわけ乗用車を意識するわけでもなく、広い室内を邪魔しないフラットなインパネ。また左右ハンドルの適応に共用部品が多く、製造に秀でているものも特徴。助手席部分上部にはちょっとした物が置けるスペースも確保された。

見やすさのお手本ともいえる、きわめてシンプルなメーターパネル。北米主体であればそれほどタコメーターは必要とされないが、その後のモデルを見るとやはり日本では必要だったようだ。

フロアの低い3列シートを採用。セダンのしゃがんで乗る感覚から、立った状態でお尻を少しだけかがめる感覚の乗りやすさも実現。周囲よりちょっと高いアイポイントは、後席の人にも見晴らしが良い。フロアの低さは、リヤホイール内側に3列シートを設置することにより、2人乗車が限界となる。

第154弾 HONDAオデッセイのすぺて（1994年11月発売）

第260弾新型オデッセイのすべて（1999年12月発売）5年後に発売された2代目。初代が大人気のため完全なキープコンセプトで登場。初代の不満点を洗い出し、より扱いやすく。さらに3ℓ V6には5ATを採用し、走行性能もアップ。

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