エンジン エキゾーストシステム exhaust system
- 2019/05/05
排気マニホールド、触媒、プリマフラー、メインマフラー、フロントチューブ、センターチューブ、リヤチューブなどからなる排気システムの総称。エンジンと車両レイアウトにより、いろいろな方式が用いられるが、一般には排気マニホールド、触媒、プリマフラー、メインマフラーの順に配置され、最終的な排気口位置は後方に向ける場合、側方に向ける場合とも、車体から突出してはならないなどの基準が設けられている。また、フロントチューブは排気マニホールドから触媒もしくはプリマフラーまで、センターチューブは触媒出口もしくはプリマフラー出口からメインマフラーまで、リヤチューブはメインマフラー以降を指し、テールパイプともいう。フロントチューブを独立した2本とし、触媒近傍でひとまとめにした高性能車もある。なお、ターボエンジンの場合は、排気マニホールド、ターボチャージャー、フロントチューブの順に配置される。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
日本発条株式会社
海外営業<モーターコア、モーターコアサブAssy、金属基盤>
年収
450万円〜750万円
勤務地 神奈川県横浜市みなとみらい2-2-1ランド...
この求人を詳しく見る
三菱自動車工業株式会社
ECU制御開発のマネージメント
年収
950万円〜1250万円
勤務地 愛知県岡崎市橋目町中新切1
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
日本発条株式会社 海外営業<モーターコア、モーターコアサブAssy、金属基盤>
| 年収 | 450万円〜750万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 神奈川県横浜市みなとみらい2-2-1ランド... |
三菱自動車工業株式会社 ECU制御開発のマネージメント
| 年収 | 950万円〜1250万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県岡崎市橋目町中新切1 |