エンジン トルク制御 torque guided control

• 2019/05/07

ブックマークする

エンジンのトルク制御は、点火時期の遅角による方法と燃料カットによる方法がある。前者は大幅に遅角すると失火をすることがあるので、トルク低減量に限界があるが、点火タイミング間隔でトルクが変化するので応答性に優れている。燃料カットの方法では燃料を停止する気筒数に比例してトルクが低減できるので、低減量を大きくとることができる。しかし、燃料噴射後、燃焼されるまでの時間遅れがあり、応答性は劣る。

-大車林