ドライブトレイン プロペラシャフト propeller shaft; propshaft
- 2019/05/05
FR車ではトランスミッションの出力端と後車軸が前後に離れているので、プロペラシャフトがこの間の動力伝達を行う。推進軸ともいう。プロペラシャフトは大トルクと高速回転を安全に伝えるため、曲げ振動の固有振動数が最高速度走行でも共振による破損を生じないよう、共振点の高い大径の鋼管を使用し、複数点でダイナミックバランスをとる。両端にはユニバーサルジョイントを使用する。全長が長くなると危険回転数が常用域に近づき振動が高まること、車両レイアウトの都合などから2本に分割してセンターベアリングでつなぐことがある。最高回転数は危険回転数の75%以下であることが要求されている。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
株式会社今仙電機製作所
営業
年収
390万円〜690万円
勤務地 愛知県犬山市字柿畑1番地本社テクニカル...
この求人を詳しく見る
ダイハツ工業株式会社
サーキュラーエコノミー推進
年収
550万円〜900万円
勤務地 大阪府池田市桃園2丁目1番1号本社への配...
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
株式会社今仙電機製作所 営業
| 年収 | 390万円〜690万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県犬山市字柿畑1番地本社テクニカル... |
ダイハツ工業株式会社 サーキュラーエコノミー推進
| 年収 | 550万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 大阪府池田市桃園2丁目1番1号本社への配... |