エンジン ルーフドリップ rool drip rail
- 2019/05/07
ルーフ左右両サイドの前端から後端まで通っているU字形チャンネルの雨溝である。以前はドリップがフロントピラー下端のフェンダーまで延び、雨水をフェンダー内の隠れた箇所に落としていた。ルーフキャリア装着時にブラケットを固定する受け台として有用であったが、フラットサーフェイス化のデザイン傾向から、乗用車ではほとんど採用されなくなった。1ボックス車のなかにはまだ残っているクルマもある。当初はフルドアの上部フランジの陰に隠し、断面を小さくして残っていたが、最近ではボディ側ウエザーストリップにチャンネル形状をつくり、雨どいの機能をもたせているものが増えた。貯水容量が少ないので、ドアを開けるとルーフの水を頭から浴びることがあり、注意が必要である。
-大車林自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
電気電子回路設計・ハードウェア性能評価＜二輪車用ECU＞
年収
450万円〜950万円
勤務地 栃木県塩谷郡高根沢町
この求人を詳しく見る
日本精工株式会社
人事・総務＜労働衛生担当＞
年収
415万円〜800万円
勤務地 滋賀県湖南市石部が丘1丁目1−1
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー 電気電子回路設計・ハードウェア性能評価＜二輪車用ECU＞
| 年収 | 450万円〜950万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県塩谷郡高根沢町 |
日本精工株式会社 人事・総務＜労働衛生担当＞
| 年収 | 415万円〜800万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 滋賀県湖南市石部が丘1丁目1−1 |