エンジン 混合気配分 air-fuel mixture distribution

• 2019/05/05

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1個の気化器や、シングルポイントインジェクション(SPI)方式のように吸気マニホールドの1箇所のみに燃料を供給する方式においては、混合気が十分に形成される以前に、各気筒に燃料と空気が配分されることから、混合気が量・質ともにシリンダー間で均一になりにくく、エンジン性能やエミッション性能を低下させることが多い。この問題を解決するために吸気マニホールドの形状には多くの工夫が加えられている。各気筒に個別の噴射弁が取り付けられているポートフューエルインジェクション(PFI)、マルチポイントインジェクション(MPI)では、このような問題は軽減されている。

-大車林