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次世代BEVに適用する車体プラットフォーム研究開発
求人企業名：株式会社本田技術研究所
情報確認日：2024/02/06
| 年収 | 480万円〜1100万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町高根沢4630 |
| 職務内容 | ■次世代電動車開発に向けた以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ●シャシー領域の新技術に対する構造設計／研究（特にサスペンション、サブフレーム／マウント／ステアリング領域） ●サスペンション、ステアリングの先行要素技術開発 ●上記を活用したシャシー領域のプラットフォーム、車両開発及び性能設計及びテスト ※国内外の開発部門、取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※国内外の出張が発生いたします。 ※将来的に海外駐在の可能性があります 【開発ツール】 CATIAV5／MATLAB・Simlinkなどの数値計算、シミュレーションツール 【魅力・やりがい】 次世代電動車の魅力価値となる運動性能に直結するボディ・シャシー新技術創出に携わることができます。 BATT搭載による車両の大幅な重量増および走る曲がる止まるの土台となるプラットフォームの技術開発を通じて、操縦安定性や乗心地の解決に貢献をすることが出来ます。 自分が開発した技術が車両に搭載され、日本およびグローバルで成果を目にしたり、顧客のコメントを聞いたりすることができる可能性があります。また机上の解析だけでなく、実車テストまで役割として担うため、研究開発の“手触り”を大いに感じられるポジションです。 また、担当テーマは製品単体／システム全体×技術領域で広く進めていることから、挑戦したいテーマに積極的に携わることができます。 |
| マネジメント | なし |
| 必要な経験・資格 | 【求める経験・スキル】 ●シャシーシステム（ステアリング、サスペンション等）の設計経験 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金 |
| 教育・研修制度 | OJT研修等 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界７位を誇ります。同社は、グループ内のR＆D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。 【研究開発】 二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる、世界でもユニークな総合テストコース「栃木プルービンググラウンド」を有しています。二輪では、先進の二輪車用アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーター用エンジンなどを開発。四輪では、充電インフラに左右されない高効率な長距離移動を可能とするプラグインハイブリッド車などの開発を行っています。その他にもビジネスジェット機用の量産エンジンやヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。 【福利厚生】 1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。2015年の有給休暇取得率は100％で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。 |
| おすすめポイント | 従来の自動車からの大幅な変化に伴い、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められており、技術探求、チャレンジが必須な領域であるため、同社は海外の事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境を整えています。車の大きな変化・イノベーションに貢献する同社の特化技術を大いに発揮し、研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 |
| お問い合わせ番号 | 329898 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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