![モーターファンテック[Tech]](/img/tech/logo_t_w.svg){kind=logo}
![Motor-Fan[モーターファン]](/img/common/logo_w.svg){kind=logo}
![モーターファンバイクス[Bikes]](/img/bikes/logo_bikes_w.svg){kind=logo}
- TOP
- TECHキャリア｜自動車業界求人
- 検索結果一覧
- システム設計＜燃料電池＞
システム設計＜燃料電池＞
求人企業名：株式会社本田技術研究所
情報確認日：2024/11/01
| 年収 | 480万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町高根沢4630 |
| 職務内容 | ■自動車・トラック・建機・船・宇宙船 等様々なモビリティに搭載予定である燃料電池（FC）のシステム開発を担当していただきます。 【燃料電池の構造に関して】 ・燃料電池には「エアシステム」や「水素システム」「冷却システム」「電装システム」等、様々なシステムが搭載されております。 └エネルギー作る際に空気の流れや排出される水などのコントロールを行う機能／燃料水素の供給や未反応水素の循環等をコントロールを行う機能／ 効率よくエネルギーを生み出すための電力コントロールを行う機能など、様々な機能が必要となっております。 【具体的には】 ・システム設計、要求仕様および達成技術の構築 ・制御コンセプト立案及びアーキテクチャ・制御仕様の構築／制御モデルの作成、HILS検証 ・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および、設計と評価／FCシステムやFCVを用いた検証・テスト ※サブシステム例：エア供給システム、水素循環システム、冷却システム、電装システム等 ※現場配属後はOJTがつくため、バックアップを受けながら働くことが可能です。 ※機能要求を捉えるところから実際に制御システムをコーディング、実装するところまで一貫して携わることが可能です。 【同ポジションの特徴】 ・様々なアプリケーションに搭載予定なので、それぞれの要求に応じて適合していく必要もあり、システム規模が大きくかつ複雑なシステムです。 ・機能要求を捉えるところから、どんな制御を行うべきかを考えながら実際に制御システムをコーディング、実装するところまで携わることができるポジションです。 （最初はOJT等先輩社員に教わりながら業務を進めていくことができるため、上記流れの一部分を経験している方でも歓迎です） |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ・組込み制御設計・ソフトウェア開発経験（対象製品不問） ※自動車業界出身者はもちろんですが、異業界出身者も積極採用しております！ 【歓迎要件】 ・自動車関連製品の組込み経験 ・MILS／HILSの環境構築経験 ・電池および周辺システムの知識・開発経験 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金 |
| 教育・研修制度 | OJT研修等 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界７位を誇ります。同社は、グループ内のR＆D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。 【風土】 Hondaは唯一社長が全員技術者であり、「世の中を便利にしていきたい」、「皆の役に立つ製品を開発したい」という熱い想いをもったエンジニアが多く、技術力に誇りと強みを持つ企業です。また電機、通信、精密機械、複合機など異業界からも積極的に採用をしており、経験業界の隔たりなく一人ひとりのエンジニアがやってみたいことや開発したい製品の開発にも携われます。また四輪に限らず、二輪や電池領域（燃料電池／全固体電池など）やビジネスジェット機用の量産エンジン、ヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。 【福利厚生】 1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。フレックス制度を導入されており、有給休暇取得率は100％で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。 |
| おすすめポイント | 同社は4輪に限らず幅広い事業を行っており、中でも同ポジションはEVよりECOな電池として注目を浴びている燃料電池に携わることができます。Hondaでは「技術」に力を入れているため、先行開発を行う機関を会社として独立して設けており（＝本田技術研究所）、先行開発に専念できる点が魅力です。また機能要求の検討からコーディング、実装まで幅広い工程に携わることができ自身の市場価値を上げることもできます。 |
| お問い合わせ番号 | 367486 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
関連求人情報
プレス成形シミュレーション 東証プライム上場、日系の車体部品メーカー
| 年収 | 480万円〜700万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県塩谷郡高根沢町 |
完成車開発・テスト＜視界外装研究＞ 株式会社ホンダテクノフォート
| 年収 | 500万円〜700万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台89-4 |
完成車開発＜データモデリング＞ 株式会社ホンダテクノフォート
| 年収 | 500万円〜700万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台89-4 |
先進安全機能開発＜内外界認識系機能＞ 株式会社ホンダテクノフォート
| 年収 | 500万円〜700万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台89-4 |