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パワートレーン開発＜制御＞
求人企業名：トヨタ自動車株式会社
情報確認日：2025/04/17
| 年収 | 630万円〜950万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県豊田市 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。 現状は50%弱の在宅勤務率。 ただし、開発の現場に出る場合や業務に慣れていない方は在社のケースが多い。 |
| 職務内容 | ◆自動車産業に大変革期をもたらすキーワードと言われる「CASE」。 これらを進める上で、車の基本性能である、”走る”・”曲がる”・”止まる”を意のままにコントロールし、人と地球環境に優しい、パワートレーン制御システムの重要度が増していきます。同社は、マルチパスウェイ（全方位戦略）の方針を掲げ、世界中の顧客のニーズに多様な選択肢でお応えするために、次世代エンジンの開発にも力を入れています。 ◆最先端のバーチャル環境を導入し、最新の技術、開発環境を駆使して開発しています。自動運転や先進安全等の車両制御開発において、パワートレーンに関する多くの知識、技術を活用し、自動車という商品及びサービスを提案・実現できる仕事です。 【具体的には】 ◆パワートレーン制御システムの制御仕様開発・適合 （エンジン、駆動力マネジメント，ハイブリッドシステム，自動車用変速機） ◆パワートレーン制御システム開発におけるモデルベース開発ツール開発 ◆車両企画に基づいたパワートレーン制御システムの構築 【やりがい】 ◆自動車の基本性能である、”走る”・”曲がる”・”止まる”を意のままにコントロールし、排気ガス・燃費性能といった地球環境にも配慮したパワートレーン制御システムを中心に、製品の最終スペックを決定する業務を担当しています。顧客からの反応がダイレクトに伝わってくる環境ということもあり、責任とやりがいを感じる仕事です。 ◆今後は電動化等の流れの中、最先端技術を駆使して、車両制御とも連携し新しい価値を創造する業務にも携わることが可能であり、技術者として日々、刺激を受けながら 成長していける、やりがいのある仕事です。 ◆多様な選択肢を提供する”マルチパスウェイ”の会社方針であり、様々なパワートレーンの開発に携わることが可能です。 |
| 担当製品 | 自動車 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ◆パワートレーン制御システム（※）の制御開発経験者 ◆パワートレーン制御システム（※）の評価・適合経験者 ※)エンジン，ハイブリッドシステム，自動車用変速機 等のいずれか一つで可 【歓迎要件】 ◆MATLAB等の解析シミュレーション経験者 ◆制御開発/ソフトウェア開発経験者 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など |
| 教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1，000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE，INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
| お問い合わせ番号 | 408135 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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