TOP モータファンテック ランキング ランキング 1 内燃機関超基礎講座 | ガソリンはどうやって原油から作られるか。重油／軽油／灯油／ナフサ／LPガスの違い、わかりますか。 油井から採取されたままの石油を「原油」と呼ぶ。原油は炭化水素を主成分として、微量の硫黄、窒素、酸素、金属などを含む。これを分離して製... ニュース・トピック コラム・連載記事 世良耕太 2 『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュース」② 日産ノートe-POWER マツダでミラーサイクル・エンジン開発を主導したエンジン博士の畑村耕一博士（エンジンコンサルタント、畑村エンジン開発事務所主宰）が、20... ニュース・トピック コラム・連載記事 Motor Fan illustrated編集部 3 踏力コントロール型を採用したMAZDA3のブレーキ、その特質とは MAZDA3には踏力コントロール型のブレーキが採用されている。どちらかというとペダルストローク（踏み込み量）に反応するように制動力が立ち上... テクノロジー テクノロジー Motor Fan illustrated編集部 4 内燃機関超基礎講座 | クランクシャフトの構造をまとめてみた：構造と各部の役目 エンジンの運動を出力する軸であり、シリンダーヘッド&燃焼室から発生したエネルギーを最終的に動力として取り出すための扇の要がクランクシ... ニュース・トピック コラム・連載記事 Motor Fan illustrated編集部 5 排ガス再循環：EGRを正しく理解する——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第43弾 もはや環境技術として現代のエンジンには必須のEGR。その仕組みと効能をあらためて考えてみよう。 TEXT：安藤 眞（ANDO Makoto） ニュース・トピック ニュース 安藤 眞 6 デフ入門。クルマはなぜすんなりと曲がれるのか。モーターファン・イラストレーテッド163号第1特集 クルマがカーブを曲がるとき、旋回外側の車輪と内側の車輪とでは軌跡が違う。旋回外側車輪のほうが内側車輪よりも長い軌跡を描く。左右のタイ... ニュース・トピック ニュース 牧野 茂雄 7 内燃機関超基礎講座 | ディーゼルの基本③：コモンレールシステム 超高圧で燃料を多段噴射する、現代ディーゼルにとって欠くべからざるキーデバイスがコモンレールシステムである。 TEXT：松田勇治（MATSUDA ... ニュース・トピック コラム・連載記事 Motor Fan illustrated編集部 8 内燃機関超基礎講座 | カムシャフトの構造と働きをあらためて考える バルブ往復運動のための入力元が、カムシャフトである。回転する軸に凸部を設けることで、乗り越える力を利用する仕組みだ。その形状には、ど... ニュース・トピック コラム・連載記事 Motor Fan illustrated編集部 9 基本原則は等間隔着火 V型エンジンの点火順序を考える | 各種のエンジンの特質と動作を構造から考えてみる。V型エンジンの基礎知識⑥ 自動車用のエンジンとして、非常に数多くの種類が生み出されてきた。 その理由は動力性能の追求、搭載性の都合、生産と設計の共通化など、さ... ニュース・トピック コラム・連載記事 Motor Fan illustrated編集部 10 内燃機関超基礎講座 | 直噴とポート噴射の併用：トヨタD-4S 2005年に2GR-FSE（3.5ℓ-V6）に搭載されたD-4Sは、世界で初めてポート噴射（PFI）と筒内噴射（DI）を併用したシステムである。 TEXT：牧野茂... ニュース・トピック コラム・連載記事 牧野 茂雄
