TOP モータファンテック ランキング ランキング 1 内燃機関超基礎講座 | フィアットMultiAir:世界唯一の油圧式可変バルブリフト機構 可変動弁機構には多種あれど、市販化されたシステムで、なおかつ油圧式となるとこのMultiAir(マルチエア)をもってほかには見当たらない。非... ニュース・トピック コラム・連載記事 牧野 茂雄 2 『下町ロケット』で佃製作所が開発する「トランスミッションのバルブシステム」ってなんだ? いよいよ放映がスタートしたTBS日曜劇場『下町ロケット』。人気作家池井戸潤さんの『下町ロケットゴースト』と『下町ロケット ヤタガラス』が... ニュース・トピック ニュース Motor Fan illustrated編集部 3 マツダのCセグ向けSKYACTIV-G2.5ターボ | 北米のMAZDA3、CX-30が積むG2.5Tはじつは改良版なのだ。どこが違うか、解説する SKYACTIV-G2.5Tは、ダイナミック・プレッシャー・ターボで過給した2.5ℓ直4エンジンだ。国内でもCX-5やCX-8、MAZDA6に搭載されている。このG2.5... テクノロジー テクノロジー 世良耕太 4 ZF 進化するトランスミッション 電動化時代も縦置き用ATの主役は8HP。BMWとFCAは採用決定! ZFは、7月にドイツで行なわれた「ZF Global Technology Day 2019」で、8HPの第4世代(Gen.4)についての発表を行なった。すでにBMWとFCAか... テクノロジー テクノロジー Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一 5 Suspension Watch:ホンダS660のサスペンションを解説する 日本が世界に誇るマイクロ・ミッドシップスポーツ、S660。限られたスペースでいかに本格スポーツを成立させるか? S660のサスペンションを見... テクノロジー テクノロジー Motor Fan illustrated編集部 6 Suspension Watch:VWゴルフⅦのサスペンションを解説する Cセグメントのベンチマーク、VWゴルフ。現行モデルは7代目でVWノモジュラープラットフォーム、MQBをベースに開発されている。次期ゴルフ(Ⅷ... テクノロジー テクノロジー Motor Fan illustrated編集部 7 新型ジムニーシエラのエンジンは、1.3ℓから1.5ℓへ。K15B型エンジンとはどんなエンジンか? 7月5日に発表されたスズキ・ジムニー/ジムニーシエラのメカニズムを解説。次は、エンジンだ。ジムニーシエラのエンジンは、1.5ℓ直4DOHCエン... ニューモデル速報 新車情報 Motor Fan illustrated編集部 8 内燃機関超基礎講座 | 熱効率の極限到達:2万7260ℓ直列12気筒巨大舶用2ストロークディーゼルエンジン 27,259,822.08cc。つまり、約2万7260リッターという、巨大な排気量を持つディーゼルエンジンがある。世界最大規模の舶用ディーゼル、「DU-WÄR... ニュース・トピック コラム・連載記事 Motor Fan illustrated編集部 9 ホンダCVCCの再来か。プレチャンバーがリーンバーンを実現する。 3年後の自動車とその市場はどうなるか--3年は長いようで短い。いま開発が進められている新技術の市販車搭載は3年後では実現がむつかしい... ニュース・トピック コラム・連載記事 牧野 茂雄 10 乗り心地を決めるのはジャーク(加加速度)だ。エレベーターと加加速度で、ジャークを考えてみる 身近な乗り物でGを頻繁に感じられるもの、それがエレベーターだろう。さまざまな機種を老若男女問わず利用し、 運転は機械とシステム任せ。ひ... テクノロジー テクノロジー Motor Fan illustrated編集部