直列4気筒 2.5ℓ（クラウン、カムリ、RAV4、レクサスES）BMEP：11.2 bar RAV4 Hybrid 最大熱効率41％と高出力を両立したTNGA第一弾［A25A-FXS］

■A25A-FXS 気筒配列：直列4気筒 排気量：2487cc 内径×行程：87.5mm×103.4mm 圧縮比：14.0 最高出力：131kW/5700rpm 最大トルク221Nm/3600-5200rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数...

直列3気筒 0.66ℓ（デイズ）BMEP：19.1bar Dayz Turbo 日産が初めて開発を行なった軽自動車用エンジン［BR06］

■BR06（NA） 気筒配列：直列3気筒 排気量：659cc 内径×行程：62.7mm×71.2mm 圧縮比：12.0 最高出力：38kW/6400rpm 最大トルク：60Nm/3600rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2／2...

直列6気筒（パトロール）4.5〜4.8ℓ BMEP：11.1bar Patrol 日産で唯一となるストレート6［TB series］

■TB48DE 気筒配列：直列6気筒 排気量：4759cc 内径×行程：99.5mm×102.0mm 圧縮比：9.0 最高出力：185kW/4800rpm 最大トルク：420Nm/3600rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：...

直列3／4気筒1.5／2.0ℓ（ヤリス／RAV4、レクサスUX） BMEP：13.2bar Lexus UX200 モジュール設計で3気筒と4気筒を作り分け［M15A／M20A］

■M15A-FKS／FXS 気筒配列：直列3気筒 排気量：1488cc 内径×行程：― 圧縮比：― 最高出力：― 最大トルク：― 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁：数2／2 バルブ駆動方式：ロッカーアーム ...

水平対向4気筒 2.4ℓ（アセント）BMEP：19.8bar Ascent 北米向け大型SUVに搭載［FA24］

V型6気筒 3.0ℓ（パジェロスポーツ、アウトランダー）BMEP：12.2bar Pajero Sport 世代交代を果たしたV6ユニットだが……［6B31］

V型8気筒 4.0ℓ（アウディRS7、ポルシェ パナメーラ、ポルシェ カイエン、ランボルギーニ ウルス etc.）BMEP：25.1bar Audi RS7 ポルシェ主導開発によるスーパーパフォーマンスユニット［EA825：Audi RS Series］

■RS7 EA825 気筒配列：V型8気筒 排気量：3996cc 内径×行程：86.0×86.0mm 圧縮比：10.0 最高出力：441kW/6000-6250rpm 最大トルク：800Nm/2050-4500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸...

直列3気筒 0.9〜1.0ℓ（スマート フォーツー、フォーフォー）BMEP：23.8bar Smart fortwo 0.9 スマート／トゥインゴのために仕立てられた後輪駆動用エンジン［M281］

■M281E10 気筒配列：直列3気筒 排気量：999cc 内径×行程：72.2mm×81.3mm 圧縮比：10.5 最高出力：52kW/6000rpm 最大トルク：91Nm/2850rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2／2 ...

直列4気筒 1.33ℓ（Aクラス、Bクラス etc.）BMEP：23.6bar A200 ルノーと仕立てた横置き過給エンジン［M282］

直列4気筒 1.6～2.0ℓ（A、 B／メニー メルセデス／AMG GLA 45）BMEP：30.0bar AMG GLA 45 縦横に硬軟、自在に使い分ける万能エンジン［M270／M274／M133］

■M270 気筒配列：直列4気筒 排気量：1497cc 内径×行程：83.0mm×73.7mm 圧縮比：9.8 最高出力：165kW/5500-6100rpm 最大トルク：350Nm/1200-4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁...

直列4気筒ディーゼル 1.5ℓ（A、B、CLA）BMEP：22.4bar A180d 横置きメルセデスのためのディーゼルエンジン［OM608］

直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（C、ビトー）BMEP：28.3bar C200d ルノー協業ディーゼル、縦置き版［OM626／622］

直列4気筒ディーゼル 2.3ℓ（X）BMEP：24.6bar X250d ルノー日産と共用するワークホース用ディーゼル［OM699］

直列6気筒ディーゼル3.0ℓ （シボレー・シルバラード、GMC シエラ） BMEP：26.2bar Chevrolet Silverado PUT用最新3.0ℓディーゼルエンジン［Duramax 3.0］

■Duramax 3.0 気筒配列：直列6気筒 排気量：2993cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：15.0 最高出力：207kW/3750rpm 最大トルク623Nm/1500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排...

V型8気筒5.2ℓ （シェルビー、GT350、GT500） BMEP：20.6bar Shelby GT500 シングルプレーンクランク仕様も用意するハイレブV8エンジン［High Performance V8］

■5.2 Predator 気筒配列：V型8気筒 排気量：5163cc 内径×行程：94.0mm×93.0mm 圧縮比：9.5 最高出力：557kW/7300rpm 最大トルク：847Nm/5000rpm 給気方式：スーパーチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁...

V型8気筒6.2ℓ（Fシリーズ スーパーデュティ） BMEP：11.8bar F-Series Super Duty 現行フォードラインアップで最大排気量ユニット［6.2Boss］

■6.2 Boss 気筒配列：V型8気筒 排気量：6210cc 内径×行程：102.0mm×95.0mm 圧縮比：9.8 最高出力：287kW/5750rpm 最大トルク：583Nm/3800rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：SOHC 吸気弁／排気弁数：2／2...

V型8気筒7.3ℓ（Fシリーズ スーパーデュティ） BMEP：11.1bar F-series Super Duty 特筆すべき新技術がないことが示す特殊用途［7.3 Godzilla］

■7.3 Godzilla 気筒配列：V型8気筒 排気量：7292cc 内径×行程：107.2mm×95.0mm 圧縮比：10.5 最高出力：321kW/2800rpm 最大トルク：644Nm/4000rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：OHV 吸気弁／排気弁数：...

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（F-150） BMEP：28.6bar F-150 軽量低振動を実現した新V6ディーゼル［3.0 Power Stroke］

■3.0 Power Stroke 気筒配列：V型6気筒 排気量：2991cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：16.0 最高出力：186kW/3250rpm 最大トルク：596Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気...

直列4/6気筒 2.0〜3.0ℓ（All Jaguar cars／L-Rover Diffender、R-Rover Sport MHEV、R-Rover MHEV, etc.） BMEP：28.3bar Discovery 多気筒版は時流に乗った直列6気筒に［AJ200／300 ： Ingenium Petrol］

V型6気筒 3.0ℓ（ジャガーXF、Fタイプ、レンジローバー・ヴェラール etc.） BMEP：19.3bar F-Type ジャガーが用いるスーパーチャージャー過給V6［AJ126］

■AJ126 気筒配列：V型6気筒 排気量：2995cc 内径×行程：84.5mm×89.0mm 圧縮比：10.5 最高出力：294kW/6500rpm 最大トルク：460Nm/3500-5500rpm 給気方式：スーパーチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／...