ドイツメーカーのまとめ｜エンジンデータブック Motor-Fan[モーターファン]

V型8気筒 4.0ℓ（アウディRS7、ポルシェパナメーラ、ポルシェカイエン、ランボルギーニウルス etc.）BMEP：25.1bar Audi RS7 ポルシェ主導開発によるスーパーパフォーマンスユニット［EA825：Audi RS Series］

直列4気筒 1.6～2.0ℓ（A、 B／メニーメルセデス／AMG GLA 45）BMEP：30.0bar AMG GLA 45 縦横に硬軟、自在に使い分ける万能エンジン［M270／M274／M133］

■M270 気筒配列：直列4気筒排気量：1497cc 内径×行程：83.0mm×73.7mm 圧縮比：9.8 最高出力：165kW/5500-6100rpm 最大トルク：350Nm/1200-4000rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸気弁...

直列4気筒ディーゼル 1.5ℓ（A、B、CLA）BMEP：22.4bar A180d 横置きメルセデスのためのディーゼルエンジン［OM608］

直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（C、ビトー）BMEP：28.3bar C200d ルノー協業ディーゼル、縦置き版［OM626／622］

直列4気筒ディーゼル 2.3ℓ（X）BMEP：24.6bar X250d ルノー日産と共用するワークホース用ディーゼル［OM699］

直列4気筒 1.2〜1.4ℓ（ポロ、ゴルフ、パサート etc.）BMEP：22.5bar Golf GTE VWグループガソリンユニットの中核機［EA211 series：1.2TSI／1.4TSI］

■1.4 TSI 気筒配列：直列4気筒排気量：1394cc 内径×行程：74.5mm×80.0mm 圧縮比：10.0 最高出力：110kW/5000-6000rpm 最大トルク：250Nm/1500-3500rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸...

V型6気筒 2.9〜3.0ℓ（アウディ RS4、A7、A8、フォルクスワーゲントゥアレグ etc.）BMEP：21.0bar Audi A8 ホットインサイドでコンパクト化するV6ターボ［EA839：2.9／3.0TFSI］

■2.9 TFSI 気筒配列：V型6気筒排気量：2894cc 内径×行程：82.5mm×82.8mm 圧縮比：10.0 最高出力：331kW/5700-6700rpm 最大トルク：600Nm/1900-5000rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸...

直列3気筒1.5ℓ（1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、i8、ミニetc.）BMEP：26.8bar i8 幅広いモデルレンジをカバーする直列3気筒［B38］

V型8気筒 4.0ℓ（パナメーラ、カイエン） BMEP：24.2bar Panamera Turbo 4.0ℓにダウンサイジングした新開発V8ターボが主力に [CVD]

V型6気筒 2.9〜3.0ℓ（カイエン、パナメーラ、マカン） BMEP：23.9bar Macan Turbo ポルシェ自社開発の新型V6エンジン [DCA/CXT]

■DCA 気筒配列：V型6気筒排気量：2894cc 内径×行程：84.5mm×86.0mm 圧縮比：10.5 最高出力：324kW/5700-6600rpm 最大トルク：550Nm/1800-5500rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸...

水平対向6気筒3.8ℓ（911ターボ、911ターボS） BMEP：24.8bar 911 Turbo S M170の発展形であるVGターボ過給のフラット6［DAB/DBC］

■DAB 気筒配列：水平対向6気筒排気量：3799cc 内径×行程：102.0mm×77.5mm 圧縮比：9.8 最高出力：515kW/7000rpm 最大トルク：720Nm/2500-4500rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸気弁...

水平対向6気筒4.0ℓ（911 GT3／RS、911 Speedster、718 Cayman GT4）BMEP：14.8bar 911 GT3 RS 超高回転型フラット6の頂点［PGG］

水平対向6気筒3.0ℓ（911カレラ、カレラS）BMEP：22.3bar 911 Carrera S 911の基幹エンジンは過給ライトサイジング［DCK/DCH］

■DCK 気筒配列：水平対向6気筒排気量：2981cc 内径×行程：91.0mm×76.4mm 圧縮比：10.0 最高出力：283kW/6500rpm 最大トルク：450Nm/1950-5000rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸気弁...

水平対向4気筒2.0〜2.5ℓ（718ボクスター、718ケイマン）BMEP：23.9bar 718 Boxster 水平対向4気筒直噴ターボはポルシェ版ライトサイジング［DDP/DDN］

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（X）BMEP：18.9bar X350d 72度バンクのユニークなコンストラクション［OM642］

直列6気筒ディーゼル3.0ℓ（E、S、CLS、GLC、GLE、GLS）BMEP：30.1bar CLS400d RDE時代を見越した開発思想を持つ次世代直6ディーゼル［OM656］

直列4気筒ディーゼル2.2ℓ（B、CLA、SLC、V）BMEP：29.3bar SLC250d かつての主力DE、横置きではなお健在［OM651］

■OM651 気筒配列：直列4気筒排気量：2143cc 内径×行程：83.0mm×99.0mm 圧縮比：16.2 最高出力：150kW/3800rpm 最大トルク：500Nm/1600-1800rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸気弁／...

エンジンデータブックの「ドイツメーカー」のキーワード66

V型8気筒 4.0ℓ（アウディRS7、ポルシェパナメーラ、ポルシェカイエン、ランボルギーニウルス etc.）BMEP：25.1bar Audi RS7 ポルシェ主導開発によるスーパーパフォーマンスユニット［EA825：Audi RS Series］

直列3気筒 0.9〜1.0ℓ（スマートフォーツー、フォーフォー）BMEP：23.8bar Smart fortwo 0.9 スマート／トゥインゴのために仕立てられた後輪駆動用エンジン［M281］

直列4気筒 1.33ℓ（Aクラス、Bクラス etc.）BMEP：23.6bar A200 ルノーと仕立てた横置き過給エンジン［M282］

直列4気筒 1.6～2.0ℓ（A、 B／メニーメルセデス／AMG GLA 45）BMEP：30.0bar AMG GLA 45 縦横に硬軟、自在に使い分ける万能エンジン［M270／M274／M133］

直列4気筒ディーゼル 1.5ℓ（A、B、CLA）BMEP：22.4bar A180d 横置きメルセデスのためのディーゼルエンジン［OM608］

直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（C、ビトー）BMEP：28.3bar C200d ルノー協業ディーゼル、縦置き版［OM626／622］

直列4気筒ディーゼル 2.3ℓ（X）BMEP：24.6bar X250d ルノー日産と共用するワークホース用ディーゼル［OM699］

直列4気筒 1.2〜1.4ℓ（ポロ、ゴルフ、パサート etc.）BMEP：22.5bar Golf GTE VWグループガソリンユニットの中核機［EA211 series：1.2TSI／1.4TSI］

V型6気筒 2.9〜3.0ℓ（アウディ RS4、A7、A8、フォルクスワーゲントゥアレグ etc.）BMEP：21.0bar Audi A8 ホットインサイドでコンパクト化するV6ターボ［EA839：2.9／3.0TFSI］

直列3気筒1.5ℓ（1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、i8、ミニetc.）BMEP：26.8bar i8 幅広いモデルレンジをカバーする直列3気筒［B38］

V型8気筒 4.0ℓ（パナメーラ、カイエン） BMEP：24.2bar Panamera Turbo 4.0ℓにダウンサイジングした新開発V8ターボが主力に [CVD]

V型6気筒 2.9〜3.0ℓ（カイエン、パナメーラ、マカン） BMEP：23.9bar Macan Turbo ポルシェ自社開発の新型V6エンジン [DCA/CXT]

水平対向6気筒3.8ℓ（911ターボ、911ターボS） BMEP：24.8bar 911 Turbo S M170の発展形であるVGターボ過給のフラット6［DAB/DBC］

水平対向6気筒4.0ℓ（911 GT3／RS、911 Speedster、718 Cayman GT4）BMEP：14.8bar 911 GT3 RS 超高回転型フラット6の頂点［PGG］

水平対向6気筒3.0ℓ（911カレラ、カレラS）BMEP：22.3bar 911 Carrera S 911の基幹エンジンは過給ライトサイジング［DCK/DCH］

水平対向4気筒2.0〜2.5ℓ（718ボクスター、718ケイマン）BMEP：23.9bar 718 Boxster 水平対向4気筒直噴ターボはポルシェ版ライトサイジング［DDP/DDN］

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（X）BMEP：18.9bar X350d 72度バンクのユニークなコンストラクション［OM642］

直列6気筒ディーゼル3.0ℓ（E、S、CLS、GLC、GLE、GLS）BMEP：30.1bar CLS400d RDE時代を見越した開発思想を持つ次世代直6ディーゼル［OM656］

直列4気筒ディーゼル2.2ℓ（B、CLA、SLC、V）BMEP：29.3bar SLC250d かつての主力DE、横置きではなお健在［OM651］

直列4気筒ディーゼル2.0ℓ（E etc.）BMEP：32.2bar C300d 今後の主役を担っていく、新世代モジュラーディーゼル［OM654］

エンジンデータブックの「ドイツメーカー」のキーワード66

V型8気筒 4.0ℓ（アウディRS7、ポルシェ パナメーラ、ポルシェ カイエン、ランボルギーニ ウルス etc.）BMEP：25.1bar Audi RS7 ポルシェ主導開発によるスーパーパフォーマンスユニット［EA825：Audi RS Series］

直列3気筒 0.9〜1.0ℓ（スマート フォーツー、フォーフォー）BMEP：23.8bar Smart fortwo 0.9 スマート／トゥインゴのために仕立てられた後輪駆動用エンジン［M281］

直列4気筒 1.33ℓ（Aクラス、Bクラス etc.）BMEP：23.6bar A200 ルノーと仕立てた横置き過給エンジン［M282］

直列4気筒 1.6～2.0ℓ（A、 B／メニー メルセデス／AMG GLA 45）BMEP：30.0bar AMG GLA 45 縦横に硬軟、自在に使い分ける万能エンジン［M270／M274／M133］

直列4気筒ディーゼル 1.5ℓ（A、B、CLA）BMEP：22.4bar A180d 横置きメルセデスのためのディーゼルエンジン［OM608］

直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（C、ビトー）BMEP：28.3bar C200d ルノー協業ディーゼル、縦置き版［OM626／622］

直列4気筒ディーゼル 2.3ℓ（X）BMEP：24.6bar X250d ルノー日産と共用するワークホース用ディーゼル［OM699］

直列4気筒 1.2〜1.4ℓ（ポロ、ゴルフ、パサート etc.）BMEP：22.5bar Golf GTE VWグループガソリンユニットの中核機［EA211 series：1.2TSI／1.4TSI］

V型6気筒 2.9〜3.0ℓ（アウディ RS4、A7、A8、フォルクスワーゲン トゥアレグ etc.）BMEP：21.0bar Audi A8 ホットインサイドでコンパクト化するV6ターボ［EA839：2.9／3.0TFSI］

直列3気筒1.5ℓ（1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、i8、ミニetc.）BMEP：26.8bar i8 幅広いモデルレンジをカバーする直列3気筒［B38］

V型8気筒 4.0ℓ（パナメーラ、カイエン） BMEP：24.2bar Panamera Turbo 4.0ℓにダウンサイジングした新開発V8ターボが主力に [CVD]

V型6気筒 2.9〜3.0ℓ（カイエン、パナメーラ、マカン） BMEP：23.9bar Macan Turbo ポルシェ自社開発の新型V6エンジン [DCA/CXT]

水平対向6気筒3.8ℓ（911ターボ、911ターボS） BMEP：24.8bar 911 Turbo S M170の発展形であるVGターボ過給のフラット6［DAB/DBC］

水平対向6気筒4.0ℓ（911 GT3／RS、911 Speedster、718 Cayman GT4）BMEP：14.8bar 911 GT3 RS 超高回転型フラット6の頂点［PGG］

水平対向6気筒3.0ℓ（911カレラ、カレラS）BMEP：22.3bar 911 Carrera S 911の基幹エンジンは過給ライトサイジング［DCK/DCH］

水平対向4気筒2.0〜2.5ℓ（718ボクスター、718ケイマン）BMEP：23.9bar 718 Boxster 水平対向4気筒直噴ターボはポルシェ版ライトサイジング［DDP/DDN］

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（X）BMEP：18.9bar X350d 72度バンクのユニークなコンストラクション［OM642］

直列6気筒ディーゼル3.0ℓ（E、S、CLS、GLC、GLE、GLS）BMEP：30.1bar CLS400d RDE時代を見越した開発思想を持つ次世代直6ディーゼル［OM656］

直列4気筒ディーゼル2.2ℓ（B、CLA、SLC、V）BMEP：29.3bar SLC250d かつての主力DE、横置きではなお健在［OM651］

直列4気筒ディーゼル2.0ℓ（E etc.）BMEP：32.2bar C300d 今後の主役を担っていく、新世代モジュラーディーゼル［OM654］

V型8気筒 4.0ℓ（アウディRS7、ポルシェパナメーラ、ポルシェカイエン、ランボルギーニウルス etc.）BMEP：25.1bar Audi RS7 ポルシェ主導開発によるスーパーパフォーマンスユニット［EA825：Audi RS Series］

直列3気筒 0.9〜1.0ℓ（スマートフォーツー、フォーフォー）BMEP：23.8bar Smart fortwo 0.9 スマート／トゥインゴのために仕立てられた後輪駆動用エンジン［M281］

直列4気筒 1.6～2.0ℓ（A、 B／メニーメルセデス／AMG GLA 45）BMEP：30.0bar AMG GLA 45 縦横に硬軟、自在に使い分ける万能エンジン［M270／M274／M133］

V型6気筒 2.9〜3.0ℓ（アウディ RS4、A7、A8、フォルクスワーゲントゥアレグ etc.）BMEP：21.0bar Audi A8 ホットインサイドでコンパクト化するV6ターボ［EA839：2.9／3.0TFSI］