直列6気筒ディーゼル3.0ℓ（E、S、CLS、GLC、GLE、GLS）BMEP：30.1bar CLS400d RDE時代を見越した開発思想を持つ次世代直6ディーゼル［OM656］

• ドイツメーカー
• メルセデス・ベンツ
• 2020/01/08

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ガソリンエンジンとモジュール展開される直6ディーゼル。ブロックには共通部材が用いられるがボア径はガソリン版より1mm小さくなっている。同排気量のV6・OM642型よりボアピッチは16mm削減され、圧縮比は同じ15.5ながら出力は60kWもアップしている。シリンダーは鋳鉄からアルミ合金に変わったが、ピストンは逆にアルミからスチールに変更された。熱膨張率がアルミより低いため、高負荷運転時にアルミシリンダーとのクリアランスを充分に採ることができ、フリクションが40～50%低減されるという。完全な新エンジンだけにRDEへの対応も見据えており、排ガス浄化のための低温燃焼を実現する手段として、ディーゼルエンジンとしては世界初の可変バルブリフト機構「CAMTRONIC」を装備した。EGRは排ガスをターボの上流と下流双方から取得するという高圧＆低圧併用タイプ。燃費はOM642型と比べて7％改善されている。

■OM656
気筒配列：直列6気筒
排気量：2924cc
内径×行程：82.0mm×92.3mm
圧縮比：15.5
最高出力：250kW/3600-4400rpm
最大トルク：700Nm/1200-3200rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT／VVL：In／○
（S400d）