その他の国のメーカーのまとめ｜エンジンデータブック Motor-Fan[モーターファン]

直列3気筒 1.0〜1.5ℓ（フィエスタ、C-Max、フォーカス etc.） BMEP：30.2bar Puma フォードのダウンサイジングエンジンシリーズ末弟 [1.0 EcoBoost／1.5 EcoBoost Dragon]

直列6気筒ディーゼル3.0ℓ （シボレー・シルバラード、GMC シエラ） BMEP：26.2bar Chevrolet Silverado PUT用最新3.0ℓディーゼルエンジン［Duramax 3.0］

■Duramax 3.0 気筒配列：直列6気筒排気量：2993cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：15.0 最高出力：207kW/3750rpm 最大トルク623Nm/1500rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸気弁／排...

V型8気筒5.2ℓ （シェルビー、GT350、GT500） BMEP：20.6bar Shelby GT500 シングルプレーンクランク仕様も用意するハイレブV8エンジン［High Performance V8］

■5.2 Predator 気筒配列：V型8気筒排気量：5163cc 内径×行程：94.0mm×93.0mm 圧縮比：9.5 最高出力：557kW/7300rpm 最大トルク：847Nm/5000rpm 給気方式：スーパーチャージャーカム配置：DOHC 吸気弁...

V型8気筒6.2ℓ（Fシリーズスーパーデュティ） BMEP：11.8bar F-Series Super Duty 現行フォードラインアップで最大排気量ユニット［6.2Boss］

■6.2 Boss 気筒配列：V型8気筒排気量：6210cc 内径×行程：102.0mm×95.0mm 圧縮比：9.8 最高出力：287kW/5750rpm 最大トルク：583Nm/3800rpm 給気方式：自然吸気カム配置：SOHC 吸気弁／排気弁数：2／2...

V型8気筒7.3ℓ（Fシリーズスーパーデュティ） BMEP：11.1bar F-series Super Duty 特筆すべき新技術がないことが示す特殊用途［7.3 Godzilla］

■7.3 Godzilla 気筒配列：V型8気筒排気量：7292cc 内径×行程：107.2mm×95.0mm 圧縮比：10.5 最高出力：321kW/2800rpm 最大トルク：644Nm/4000rpm 給気方式：自然吸気カム配置：OHV 吸気弁／排気弁数：...

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（F-150） BMEP：28.6bar F-150 軽量低振動を実現した新V6ディーゼル［3.0 Power Stroke］

■3.0 Power Stroke 気筒配列：V型6気筒排気量：2991cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：16.0 最高出力：186kW/3250rpm 最大トルク：596Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸気...

直列4/6気筒 2.0〜3.0ℓ（All Jaguar cars／L-Rover Diffender、R-Rover Sport MHEV、R-Rover MHEV, etc.） BMEP：28.3bar Discovery 多気筒版は時流に乗った直列6気筒に［AJ200／300 ： Ingenium Petrol］

V型6気筒 3.0ℓ（ジャガーXF、Fタイプ、レンジローバー・ヴェラール etc.） BMEP：19.3bar F-Type ジャガーが用いるスーパーチャージャー過給V6［AJ126］

■AJ126 気筒配列：V型6気筒排気量：2995cc 内径×行程：84.5mm×89.0mm 圧縮比：10.5 最高出力：294kW/6500rpm 最大トルク：460Nm/3500-5500rpm 給気方式：スーパーチャージャーカム配置：DOHC 吸気弁／...

V型8気筒 5.0ℓ（ジャガーXF、レンジローバー etc.） BMEP：17.6bar XJ 直噴+スーパーチャージャーのジャガーV8最強版［AJ133］

■AJ133 気筒配列：V型8気筒排気量：4999cc 内径×行程：92.5mm×93.0mm 圧縮比：9.5 最高出力：423kW/6500rpm 最大トルク：700Nm/3500-5000rpm 給気方式：スーパーチャージャーカム配置：DOHC 吸気弁／...

直列4気筒 1.6ℓ（500X、ティーポ） BMEP：11.9bar バイフュエル仕様で生き長らえるクライスラーエンジン［1.6 E.torQ］

■1.6 E.torQ 気筒配列：直列4気筒排気量：1598cc 内径×行程：77.0mm×85.8mm 圧縮比：11.1 最高出力：81kW/5500rpm 最大トルク：152Nm/4500rpm 給気方式：自然吸気カム配置：SOHC 吸気弁／排気弁数：2...

直列4気筒ディーゼル 2.2ℓ［アルファロメオジュリア、ステルヴィオ／ジープラングラー、チェロキー］ BMEP：27.5bar Alfa Romeo Giulia 似て非なるふたつのディーゼルエンジン［Pratola Serra Modular Engine／2.2 Multijet II］

■Fiat Pratola Serra series 2.2 D：55284529 気筒配列：直列4気筒排気量：2143cc 内径×行程：83.0mm×99.0mm 圧縮比：15.5 最高出力：154kW/3500rpm 最大トルク：470Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージ...

直列3気筒 1.0〜1.2ℓ（プジョー、シトロエン、DS、オペル） BMEP：24.1bar many Peugeot, Citroen, etc. 各ブランドのラインアップをほぼカバーする3気筒［EB series］

■EB2 PureTech 130 気筒配列：直列3気筒排気量：1199cc 内径×行程：75.0mm×90.8mm 圧縮比：11.0 最高出力：96kW/5500rpm 最大トルク：230Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸気...

直列3気筒 1.35ℓ（オペル・アストラ） BMEP：22.1bar Opel Astra PSA入りしてから初のオペル用エンジン［3 cylinder turbo for Opel］

■3 cylinder turbo for Opel 気筒配列：直列3気筒排気量：1342cc 内径×行程：79.0mm×91.2mm 圧縮比：10.0 最高出力：107kW/6000rpm 最大トルク：236Nm/1500-3500rpm 給気方式：ターボチャージャーカム...

直列4気筒 1.25〜1.4ℓ（オペル・アダム、コルサ、モッカX） BMEP：20.3bar Opel Adam オペル用に開発されたGM製エンジン［Family 0］

■B14NEH 気筒配列：直列4気筒排気量：1364cc 内径×行程：72.5mm×82.6mm 圧縮比：9.5 最高出力：103kW/4900-6000rpm 最大トルク：200Nm/1850-4900rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸気...

直列4気筒 1.0〜1.5ℓ（オペル・インシグニア） BMEP：21.4bar Opel Corsa GMが本腰を入れ開発したダウンサイジングターボ［Small Gasoline Engine］

■B15XFL 気筒配列：直列4気筒排気量：1490cc 内径×行程：74.0mm×86.6mm 圧縮比：10.1 最高出力：122kW/5600rpm 最大トルク：250Nm/2000-4500rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸気弁／...

直列4気筒 1.6ℓ（オペル・カスケーダ、ザフィーラ） BMEP：22.0bar Opel Cascada オペル主導開発のハイパフォーマンスターボ［Medium Gasoline Engine］

■A16XHT 気筒配列：直列4気筒排気量：1598cc 内径×行程：79.0mm×81.5mm 圧縮比：10.5 最高出力：125kW/4750-6000rpm 最大トルク：280Nm/1650-4500rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸...

直列4気筒ディーゼル 1.5〜1.6ℓ（プジョー、シトロエン、DS、オペル） BMEP：28.5bar Peugeot Traveller 名実ともにPSAを支える中核エンジン［DV5／DV6 : 1.5／1.6ℓ BlueHDi］

■DV5 RC 気筒配列：直列4気筒排気量：1498cc 内径×行程：75.0mm×84.8mm 圧縮比：16.4 最高出力：96kW/3750rpm 最大トルク：300Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸気弁／排気弁...

直列3気筒ディーゼル 1.5ℓ（オペル・アストラ） BMEP：23.9bar Opel Astra PSA開発か？完全新造らしき3気筒ディーゼル［3 cylinder diesel turbo for Opel］

■3 cylinder diesel turbo for Opel 気筒配列：直列3気筒排気量：1496cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：15.5 最高出力：90kW/3500rpm 最大トルク：285Nm/1500-2700rpm 給気方式：ターボチャージャー ...

直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（オペル・インシグニア、モッカX、ザフィーラ） BMEP：25.2bar Opel Insignia フィアットが開発した数奇な運命のエンジン［B16DTH］

■B16DTH 気筒配列：直列4気筒排気量：1598cc 内径×行程：79.7mm×80.1mm 圧縮比：16.0 最高出力：100kW/3500-4000rpm 最大トルク：320Nm/2000-2250rpm 給気方式：ターボチャージャーカム配置：DOHC 吸...

エンジンデータブックの「その他の国のメーカー」のキーワード127

直列3気筒 1.0〜1.5ℓ（フィエスタ、C-Max、フォーカス etc.） BMEP：30.2bar Puma フォードのダウンサイジングエンジンシリーズ末弟 [1.0 EcoBoost／1.5 EcoBoost Dragon]

V型6気筒ディーゼル 3.0ℓ（ジープラングラー、RAM1500） BMEP：27.4bar RAM 1500 新世代のディーゼルエンジン、まずはピックアップからスタート［Eco Diesel］

直列6気筒ディーゼル3.0ℓ （シボレー・シルバラード、GMC シエラ） BMEP：26.2bar Chevrolet Silverado PUT用最新3.0ℓディーゼルエンジン［Duramax 3.0］

V型8気筒5.2ℓ （シェルビー、GT350、GT500） BMEP：20.6bar Shelby GT500 シングルプレーンクランク仕様も用意するハイレブV8エンジン［High Performance V8］

V型8気筒6.2ℓ（Fシリーズスーパーデュティ） BMEP：11.8bar F-Series Super Duty 現行フォードラインアップで最大排気量ユニット［6.2Boss］

V型8気筒7.3ℓ（Fシリーズスーパーデュティ） BMEP：11.1bar F-series Super Duty 特筆すべき新技術がないことが示す特殊用途［7.3 Godzilla］

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（F-150） BMEP：28.6bar F-150 軽量低振動を実現した新V6ディーゼル［3.0 Power Stroke］

直列4/6気筒 2.0〜3.0ℓ（All Jaguar cars／L-Rover Diffender、R-Rover Sport MHEV、R-Rover MHEV, etc.） BMEP：28.3bar Discovery 多気筒版は時流に乗った直列6気筒に［AJ200／300 ： Ingenium Petrol］

V型6気筒 3.0ℓ（ジャガーXF、Fタイプ、レンジローバー・ヴェラール etc.） BMEP：19.3bar F-Type ジャガーが用いるスーパーチャージャー過給V6［AJ126］

V型8気筒 5.0ℓ（ジャガーXF、レンジローバー etc.） BMEP：17.6bar XJ 直噴+スーパーチャージャーのジャガーV8最強版［AJ133］

直列4気筒 1.6ℓ（500X、ティーポ） BMEP：11.9bar バイフュエル仕様で生き長らえるクライスラーエンジン［1.6 E.torQ］

直列4気筒ディーゼル 2.2ℓ［アルファロメオジュリア、ステルヴィオ／ジープラングラー、チェロキー］ BMEP：27.5bar Alfa Romeo Giulia 似て非なるふたつのディーゼルエンジン［Pratola Serra Modular Engine／2.2 Multijet II］

直列3気筒 1.0〜1.2ℓ（プジョー、シトロエン、DS、オペル） BMEP：24.1bar many Peugeot, Citroen, etc. 各ブランドのラインアップをほぼカバーする3気筒［EB series］

直列3気筒 1.35ℓ（オペル・アストラ） BMEP：22.1bar Opel Astra PSA入りしてから初のオペル用エンジン［3 cylinder turbo for Opel］

直列4気筒 1.25〜1.4ℓ（オペル・アダム、コルサ、モッカX） BMEP：20.3bar Opel Adam オペル用に開発されたGM製エンジン［Family 0］

直列4気筒 1.0〜1.5ℓ（オペル・インシグニア） BMEP：21.4bar Opel Corsa GMが本腰を入れ開発したダウンサイジングターボ［Small Gasoline Engine］

直列4気筒 1.6ℓ（オペル・カスケーダ、ザフィーラ） BMEP：22.0bar Opel Cascada オペル主導開発のハイパフォーマンスターボ［Medium Gasoline Engine］

直列4気筒ディーゼル 1.5〜1.6ℓ（プジョー、シトロエン、DS、オペル） BMEP：28.5bar Peugeot Traveller 名実ともにPSAを支える中核エンジン［DV5／DV6 : 1.5／1.6ℓ BlueHDi］

直列3気筒ディーゼル 1.5ℓ（オペル・アストラ） BMEP：23.9bar Opel Astra PSA開発か？完全新造らしき3気筒ディーゼル［3 cylinder diesel turbo for Opel］

直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（オペル・インシグニア、モッカX、ザフィーラ） BMEP：25.2bar Opel Insignia フィアットが開発した数奇な運命のエンジン［B16DTH］

エンジンデータブックの「その他の国のメーカー」のキーワード127

直列3気筒 1.0〜1.5ℓ（フィエスタ、C-Max、フォーカス etc.） BMEP：30.2bar Puma フォードのダウンサイジングエンジンシリーズ末弟 [1.0 EcoBoost／1.5 EcoBoost Dragon]

V型6気筒ディーゼル 3.0ℓ（ジープラングラー、RAM1500） BMEP：27.4bar RAM 1500 新世代のディーゼルエンジン、まずはピックアップからスタート［Eco Diesel］

直列6気筒ディーゼル3.0ℓ （シボレー・シルバラード、GMC シエラ） BMEP：26.2bar Chevrolet Silverado PUT用最新3.0ℓディーゼルエンジン［Duramax 3.0］

V型8気筒5.2ℓ （シェルビー、GT350、GT500） BMEP：20.6bar Shelby GT500 シングルプレーンクランク仕様も用意するハイレブV8エンジン［High Performance V8］

V型8気筒6.2ℓ（Fシリーズ スーパーデュティ） BMEP：11.8bar F-Series Super Duty 現行フォードラインアップで最大排気量ユニット［6.2Boss］

V型8気筒7.3ℓ（Fシリーズ スーパーデュティ） BMEP：11.1bar F-series Super Duty 特筆すべき新技術がないことが示す特殊用途［7.3 Godzilla］

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（F-150） BMEP：28.6bar F-150 軽量低振動を実現した新V6ディーゼル［3.0 Power Stroke］

直列4/6気筒 2.0〜3.0ℓ（All Jaguar cars／L-Rover Diffender、R-Rover Sport MHEV、R-Rover MHEV, etc.） BMEP：28.3bar Discovery 多気筒版は時流に乗った直列6気筒に［AJ200／300 ： Ingenium Petrol］

V型6気筒 3.0ℓ（ジャガーXF、Fタイプ、レンジローバー・ヴェラール etc.） BMEP：19.3bar F-Type ジャガーが用いるスーパーチャージャー過給V6［AJ126］

V型8気筒 5.0ℓ（ジャガーXF、レンジローバー etc.） BMEP：17.6bar XJ 直噴+スーパーチャージャーのジャガーV8最強版［AJ133］

直列4気筒 1.6ℓ（500X、ティーポ） BMEP：11.9bar バイフュエル仕様で生き長らえるクライスラーエンジン［1.6 E.torQ］

直列4気筒ディーゼル 2.2ℓ［アルファロメオ ジュリア、ステルヴィオ／ジープラングラー、チェロキー］ BMEP：27.5bar Alfa Romeo Giulia 似て非なるふたつのディーゼルエンジン［Pratola Serra Modular Engine／2.2 Multijet II］

直列3気筒 1.0〜1.2ℓ（プジョー、シトロエン、DS、オペル） BMEP：24.1bar many Peugeot, Citroen, etc. 各ブランドのラインアップをほぼカバーする3気筒［EB series］

直列3気筒 1.35ℓ（オペル・アストラ） BMEP：22.1bar Opel Astra PSA入りしてから初のオペル用エンジン［3 cylinder turbo for Opel］

直列4気筒 1.25〜1.4ℓ（オペル・アダム、コルサ、モッカX） BMEP：20.3bar Opel Adam オペル用に開発されたGM製エンジン［Family 0］

直列4気筒 1.0〜1.5ℓ（オペル・インシグニア） BMEP：21.4bar Opel Corsa GMが本腰を入れ開発したダウンサイジングターボ［Small Gasoline Engine］

直列4気筒 1.6ℓ（オペル・カスケーダ、ザフィーラ） BMEP：22.0bar Opel Cascada オペル主導開発のハイパフォーマンスターボ［Medium Gasoline Engine］

直列4気筒ディーゼル 1.5〜1.6ℓ（プジョー、シトロエン、DS、オペル） BMEP：28.5bar Peugeot Traveller 名実ともにPSAを支える中核エンジン［DV5／DV6 : 1.5／1.6ℓ BlueHDi］

直列3気筒ディーゼル 1.5ℓ（オペル・アストラ） BMEP：23.9bar Opel Astra PSA開発か？ 完全新造らしき3気筒ディーゼル［3 cylinder diesel turbo for Opel］

直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（オペル・インシグニア、モッカX、ザフィーラ） BMEP：25.2bar Opel Insignia フィアットが開発した数奇な運命のエンジン［B16DTH］

V型8気筒6.2ℓ（Fシリーズスーパーデュティ） BMEP：11.8bar F-Series Super Duty 現行フォードラインアップで最大排気量ユニット［6.2Boss］

V型8気筒7.3ℓ（Fシリーズスーパーデュティ） BMEP：11.1bar F-series Super Duty 特筆すべき新技術がないことが示す特殊用途［7.3 Godzilla］

直列4気筒ディーゼル 2.2ℓ［アルファロメオジュリア、ステルヴィオ／ジープラングラー、チェロキー］ BMEP：27.5bar Alfa Romeo Giulia 似て非なるふたつのディーゼルエンジン［Pratola Serra Modular Engine／2.2 Multijet II］

直列3気筒ディーゼル 1.5ℓ（オペル・アストラ） BMEP：23.9bar Opel Astra PSA開発か？完全新造らしき3気筒ディーゼル［3 cylinder diesel turbo for Opel］