TOP 自動車用語集 エンジンデータブック その他の国のメーカー エンジンデータブックの「その他の国のメーカー」のキーワード127 直列4気筒ディーゼル 2.0ℓ（オペル・インシグニア、ザフィーラ） BMEP：30.8bar Opel Insignia 二段過給仕様のハイパフォーマンスディーゼル［D20DTR／B20DTH］ ■D20DTR 気筒配列：直列4気筒 排気量：1956cc 内径×行程：83.0mm×90.4mm 圧縮比：16.5 最高出力：154kW/4000rpm 最大トルク：480Nm/1500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排気... その他の国のメーカー プジョー／シトロエン 直列4気筒 1.33ℓ（クリオ、キャプチャー、メガーヌ、セニック、カジャー、タリスマン）BMEP：25.4bar Captur TCe155 ダイムラーとの協業で生まれたルノーの屋台骨［H5Ht ： TCe115／140／150／160］ ■H5Ht：TCe 160 気筒配列：直列4気筒 排気量：1333cc 内径行程：72.2mm×81.4mm 圧縮比：9.8 最高出力：117kW/5500 最大トルク：270Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排... その他の国のメーカー ルノー 直列4気筒ディーゼル 1.7ℓ（メガーヌ、セニック、カジャー、タリスマン、コレオス） BMEP：24.4bar Kadjar dCi150 1.6 dCiを大幅にアップデートした新エンジン［R9N ： Blue dCi 120／150］ ■R9N：Blue dCi 120／150 気筒配列：直列4気筒 排気量：1749cc 内径行程：80.0mm×87.0mm 圧縮比：15.3 最高出力：110kW/4000rpm 最大トルク：340kW/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC... その他の国のメーカー ルノー 直列4気筒ディーゼル 2.3ℓ（マスター） BMEP：21.9bar Master 日産、ダイムラーと共用するLKW／PUT用ディーゼル［M9T］ ■M9T 気筒配列：直列4気筒 排気量：2298cc 内径行程：80.0mm×101.3mm 圧縮比：16.0 最高出力：133kW 最大トルク：400Nm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2／2 バルブ駆... その他の国のメーカー ルノー V型6気筒 3.5ℓ（フレックス、F-150、GT、リンカーン・ナビゲーター etc.） 5.0ℓ・V8のパワーとトルクをV6ターボで得る [ 3.5 EcoBoost ] ■3.5 EcoBoost 気筒配列：V型6気筒 排気量：3496cc 内径×行程：92.5mm×86.7mm 圧縮比：10.5 最高出力：336kW/5500rpm 最大トルク：691Nm/3000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/... その他の国のメーカー フォード 直列4気筒ディーゼル 1.5〜2.0ℓ（フィエスタ、C-Max、ギャラクシー、クーガ etc.） ブランドを超えて活躍するクリーンディーゼル [1.5/1.6/2.0 Duratorq] ■1.6 Duratorq 気筒配列：直列4気筒 排気量：1560cc 内径×行程：75.0mm×88.3mm 圧縮比：16.0 最高出力：84kW/3800rpm 最大トルク：215Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：SOHC 吸気弁... その他の国のメーカー フォード 直列4気筒ディーゼル 1.5〜2.2ℓ（フォーカス、トランジット、レンジャー） BMEP：31.5bar Edge 低摩擦化で最適な燃料効率を進めた最新クリーンディーゼル [EcoBlue 1.5/2.0/2.2] ■EcoBlue 2.0 気筒配列：直列4気筒 排気量：1996cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：15.8 最高出力：177kW 最大トルク：500Nm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/排気弁数：2/2 バ... その他の国のメーカー フォード 直列4気筒1.4ℓ（フィアット500L、アルファロメオ ジュリエッタ etc.）BMEP：23.0bar Alfa Romeo Mito 油圧可変バルブ仕様を含むさまざまな仕様を揃える［MultiAir／Turbojet／FIRE］ ■MultiAir Abarth 気筒配列：直列4気筒 排気量：1368cc 内径×行程：72.0mm×84.0mm 圧縮比：9.0 最高出力：132kW/5500rpm 最大トルク：250Nm/3000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：SOHC 吸気... その他の国のメーカー フィアット／クライスラー V型6気筒3.2〜3.6ℓ（ジープ チェロキー、ダッジチャレンジャー etc.）BMEP：9.5bar Dodge RAM 1500 将来の担い手として期待される新世代V6エンジン［PENTASTAR］ ■PENTASTAR 3.6 気筒配列：V型6気筒 排気量：3604cc 内径×行程：96.0mm×83.0mm 圧縮比：10.2 最高出力：220kW/6400rpm 最大トルク：352Nm/4000rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数... その他の国のメーカー フィアット／クライスラー V型8気筒5.7〜6.4ℓ（クライスラー300、ダッジ デュランゴ etc.）BMEP：13.6bar Dodge Challenger SRT 21世紀に復活した現代版HEMIエンジン［HEMI］ ■392 HEMI 気筒配列：V型8気筒 排気量：6417cc 内径×行程：103.9×94.5mm 圧縮比：10.9 最高出力：362kW/6100rpm 最大トルク：644Nm/4100rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：OHV 吸気弁／排気弁数：1／1 ... その他の国のメーカー フィアット／クライスラー 直列4気筒 1.2ℓ（クリオ、メガーヌ、カジャー、セニック etc.） BMEP：21.5bar Mégane TCe 130 いまやルノーの主力ダウンサイジングターボ [ H5Ft:TCe90／100／115／120／130 ] ■H5Ft:TCe130 気筒配列：直列4気筒 排気量：1197cc 内径×行程：72.2mm×73.1mm 圧縮比：9.3 最高出力：97kW/5500rpm 最大トルク：205Nm/2000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/排... その他の国のメーカー ルノー 直列4気筒 1.5ℓ（V40） BMEP：21.0bar V40 T3 出力を抑えたDrive-Eの小排気量ガソリン版［Drive-E series:T2/T3］ ■B4154T（T3） 気筒配列：直列4気筒 排気量：1497cc 内径×行程：82.0mm×70.9mm 圧縮比：10.5 最高出力：112kW/5000rpm 最大トルク：250Nm/1700-4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ... その他の国のメーカー ボルボ 直列4気筒 2.0ℓ（V40、V60、XC90 etc.） BMEP：25.5bar XC90 T6 ボルボの自社開発主力エンジンシリーズDrive-Eのガソリン版［Drive-E series:T4／T5／T6／T8 ］ ■B4204T27（T6） 気筒配列：直列4気筒 排気量：1969cc 内径×行程：82.0mm×93.2mm 圧縮比：10.3 最高出力：225kW/5700rpm 最大トルク：400Nm/2100-4800rpm 給気方式：TC&SC カム配置：DOHC 吸気弁/排気... その他の国のメーカー ボルボ 直列4気筒ディーゼル 2.0〜2.2ℓ（ツーソン、サンタフェ、キア・スポーテージ etc.） BMEP：25.2bar Tucson ヒュンダイの最新オールアルミ製ディーゼル［R］ ■R2.0 気筒配列：直列4気筒 排気量：1995cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：16.0 最高出力：136kW/4000rpm 最大トルク：400Nm/1750-2750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/排... その他の国のメーカー ヒュンダイ／起亜 直列3/4気筒ディーゼル1.1〜1.7ℓ（i20、i30、i40、キア・シード etc.） BMEP：25.3bar i40 多彩なバリエーションを誇る小排気量ディーゼル［U］ ■1.6CRDi 気筒配列：直列4気筒 排気量：1598cc 内径×行程：77.0mm×85.8mm 圧縮比：15.9 最高出力：100kW/4000rpm 最大トルク：300Nm/1750-2500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/... その他の国のメーカー ヒュンダイ／起亜 V型8気筒 4.6〜5.0ℓ（ジェネシス G80、G90、キア・モハーヴェ） BMEP：11.9bar KIA Mohave ジェネシス、キアのフラッグシップV8 ［Tau］ ■Tau 4.6 GDI 気筒配列：V型8気筒 排気量：4627cc 内径×行程：92.0mm×87.0mm 圧縮比：10.4 最高出力：250kW/6000rpm 最大トルク：438Nm/3500rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁/排気弁数：2/... その他の国のメーカー ヒュンダイ／起亜 V型6気筒 3.0〜3.8ℓ（ジェネシス G70、G80、キア・スティンガー etc.） BMEP：19.2bar KIA Stinger ジェネシス・ブランドの主力ハイパフォーマンスエンジン［Lambda］ ■Lambda 3.3-GDI 気筒配列：V型6気筒 排気量：3342cc 内径×行程：92.0mm×83.8mm 圧縮比：10.0 最高出力：272kW/6000rpm 最大トルク：510Nm/1300-4500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ... その他の国のメーカー ヒュンダイ／起亜 直列4気筒 2.0〜2.4ℓ（サンタフェ、ヴェロスター、キア・スティンガー etc.） BMEP：22.2bar Sonata Turbo 進化を続ける元祖グローバルエンジン［Theta II］ ■Theta II 2.0T-GDI 気筒配列：直列4気筒 排気量：1998cc 内径×行程：86.0mm×86.0mm 圧縮比：10.0 最高出力：202kW/6000rpm 最大トルク：353Nm/1450-4700rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOH... その他の国のメーカー ヒュンダイ／起亜 直列4気筒 2.0ℓ（エラントラ、キア・オプティマ ハイブリッド etc.） BMEP：12.8bar i30 ダウンサイジングの波の合間に沈むエンジン？［Nu］ ■Nu 2.0GDI 気筒配列：直列4気筒 排気量：1999cc 内径×行程：81.0mm×97.0mm 圧縮比：11.3 最高出力：121kW/6200rpm 最大トルク：203Nm/4700rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：２... その他の国のメーカー ヒュンダイ／起亜 直列4気筒 1.4〜1.6ℓ（アクセント、ix20、i30、ヴェロスター etc.） BMEP：20.9bar Veloster もっとも搭載モデルが多いスタンダードエンジン［Gamma］ ■Gamma 1.6 T-GDI 気筒配列：直列4気筒 排気量：1591cc 内径×行程：77.0mm×85.4mm 圧縮比：10.0 最高出力：150kW/6000rpm 最大トルク：265Nm/1500-4500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ... その他の国のメーカー ヒュンダイ／起亜 表示可能なキーワードはありません。 127件中21-40件を表示 前へ 2 次へ
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