TOP 自動車用語集 エンジンデータブック その他の国のメーカー エンジンデータブックの「その他の国のメーカー」のキーワード127 直列3/4気筒 1.0〜1.6ℓ（i10、i20、アイオニック・ハイブリッド、キアピカント、リオ etc.） BMEP：21.6bar Kona 1.6ℓミラーサイクルエンジンも登場［Kappa］ ■KappaIII 1.6GDI Atkinson 気筒配列：直列4気筒 排気量：1580cc 内径×行程：72.0mm×97.0mm 圧縮比：13.0 最高出力：77kW/5700rpm 最大トルク：147Nm/4000rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁... その他の国のメーカー ヒュンダイ／起亜 直列4気筒ディーゼル 2.0ℓ（S60,V60, S90, V90,XC60, XC90 etc.） BMEP：30.6bar XC90 D5 Drive-Eのディーゼル版。過給仕様違いでバリエーションを作る ［Drive-E series：D2／D3／D4／D5］ ■D4204T14(D4) 気筒配列：直列4気筒 排気量：1969cc 内径×行程：82.0mm×93.2mm 圧縮比：15.8 最高出力：140kW/4250rpm 最大トルク：400Nm/1750-2500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸... その他の国のメーカー ボルボ 直列3気筒 1.5ℓ（XC40、Lynk & Co 03 etc.） BMEP：22.5bar XC40 T3 1.5ℓ直3ターボ ボルボのエントリーエンジンが新型へ！［Drive-E series:T2／T3］ ■B3154T 気筒配列：直列3気筒 排気量：1477cc 内径×行程：82.0mm×93.2mm 圧縮比：10.5 最高出力：120kW/5000rpm 最大トルク：265Nm/1700-4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/... その他の国のメーカー ボルボ V型12気筒 6.5ℓ（アヴェンタドール S、SVJ） BMEP：13.9bar Aventador SVJ 伝統のトリッキーなミッドシップレイアウト［L539］ その他の国のメーカー ランボルギーニ V型10気筒 5.2ℓ（ウラカン） BMEP：14.5bar Huracán Evo BMEP：14.5bar Huracán Evo ランボルギーニの主軸を担う高回転型ユニット［BUJ］ ■BUJ 気筒配列：V型10気筒 排気量：5204cc 内径×行程：84.5mm×92.8mm 圧縮比：12.7 最高出力：449kW/8250rpm 最大トルク：560Nm/6500rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁/排気弁数：2/2 バル... その他の国のメーカー ランボルギーニ V型8気筒 4.0ℓ（ウルス） BMEP：26.7bar Urus ウルス用に加わったV8ツインターボ［EA825］ ■V8ツインターボ 気筒配列：V型8気筒 排気量：3996cc 内径×行程：86.0mm×86.0mm 圧縮比：- 最高出力：478kW/6000rpm 最大トルク：850Nm/2250-4500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸... その他の国のメーカー ランボルギーニ V型6気筒ディーゼル 3.0ℓ（マセラティ・ギブリ、レヴァンテ etc.） BMEP：25.2bar Maserati Ghibli マセラティ初のディーゼルエンジン［A630］ ■A630 気筒配列：V型6気筒 排気量：2987cc 内径×行程：83.0mm×92.0mm 圧縮比：16.5 最高出力：202kW/4000rpm 最大トルク：600Nm/2000-2600rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/排気... その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ V型6気筒 3.0ℓ（マセラティ・ギブリ、レヴァンテ etc） BMEP：24.4bar Maserati Ghibli S 現行ギブリのためのスモールV6ユニット［F160］ ■3.0ℓ twin turbo 気筒配列：V型6気筒 排気量：2979cc 内径×行程：86.5mm×84.5mm 圧縮比：9.7 最高出力：257kW/5000rpm 最大トルク：500Nm/4500rpm 給気方式：ターボチャージャー×2 カム配置：DOHC 吸気... その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ V型12気筒 6.5ℓ（812 スーパーファスト etc.） BMEP：13.9bar GTC4Lusso フェラーリ伝統のV12も直噴化され現代流に［F140GA］ ■F140GA 気筒配列：V型12気筒 排気量：6496cc 内径×行程：94.0mm×78.0mm 圧縮比：13.6 最高出力：588kW/8500rpm 最大トルク：718Nm/7000rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁/排気弁数：2/2 ... その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ V型8気筒 3.9ℓ（F8トリビュート、488ピスタ、488GTB） BMEP；24.7bar 488Pista フェラーリの主力エンジンとなるダウンサイジング直噴ターボ［F154CB／F154CD］ ■F154CB 気筒配列：V型8気筒 排気量：3902cc 内径×行程：86.5mm×83.0mm 圧縮比：9.4 最高出力：492kW/8000rpm 最大トルク：760Nm/3000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/排気弁数... その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ V型8気筒 3.8〜4.7ℓ（マセラティクアトロポルテ GTS、グランツーリスモ・スポーツ etc.） BMEP：23.4bar Maserati Quattroporte GTS マセラティのために仕立てられたV8エンジン［F154／F136YK］ ■F154 気筒配列：V型8気筒 排気量：3799cc 内径×行程：86.5mm×80.8mm 圧縮比：9.5 最高出力：390kW/6800rpm 最大トルク：710Nm/2250-3500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/排気... その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ 直列4気筒ディーゼル 2.0ℓ（エスパス、トラフィックコンボ） BMEP：29.9bar 日本でもおなじみだったルノー日産の2.0ℓディーゼル［M9R ： dCi120／145／200］ ■M9R 気筒配列：直列4気筒 排気量：1995cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：15.1 最高出力：130kW/3750rpm 最大トルク：380Nm/2000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/排気弁数... その他の国のメーカー ルノー 直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（メガーヌ、セニック、カジャー、タリスマン etc.） BMEP：29.8bar シーケンシャルツインで380Nmを発生するディーゼル［R9M ： dCi130／160／165］ ■ R9M:dCi160 気筒配列：直列4気筒 排気量：1598cc 内径×行程：80.0mm×79.5mm 圧縮比：15.7 最高出力：118kW/4000rpm 最大トルク：380Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/... その他の国のメーカー ルノー 直列4気筒 1.5ℓ（クリオ、カングー、メガーヌ etc.） BMEP：20.4bar Kadjar dCi110 日産とルノーの共同開発で生まれた中排気量ディーゼル［K9K ： dCi75／90／110］ ■K9K:dCi110 気筒配列：直列4気筒 排気量：1461cc 内径×行程：76.0mm×80.5mm 圧縮比：17.9 最高出力：81kW/4000rpm 最大トルク：260Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：SOHC 吸気弁/排... その他の国のメーカー ルノー 直列4気筒 1.8ℓ（メガーヌR.S.） BMEP：27.2bar Mégane R.S. メガーヌR.S.のための新型直噴ターボエンジン [M5PT ： TCe225／280／300] ■M5P 気筒配列：直列4気筒 排気量：1798cc 内径×行程：79.7mm×90.1mm 圧縮比：8.9 最高出力：280kW/6000rpm 最大トルク：390Nm/2400rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/排気弁数：... その他の国のメーカー ルノー 直列4気筒 1.6ℓ（メガーヌ、タリスマン、エスパス etc.） BMEP：20.1bar Talisman トップは200psの高出力過給エンジン［M5Mt：TCe150／165／200／205／225］ ■M5Mt TCe200 気筒配列：直列4気筒 排気量：1618cc 内径×行程：79.7mm×81.1mm 圧縮比：10.0 最高出力：147kW/6000rpm 最大トルク：260Nm/2500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁/... その他の国のメーカー ルノー 直列3気筒 0.9／1.0ℓ（トウィンゴ、クリオ、スマート etc.／トゥインゴ、スマート、ダチア・ロガン） BMEP：19.6bar Captur TCe90 リヤシップ仕様も用意するスモールエンジン［H4Bt ： TCe90／H4D ： SCe70／75］ ■H4D：SCe75 気筒配列：直列3気筒 排気量：999cc 内径行程：72.2mm×81.3mm 圧縮比：10.5 最高出力：54kW/6250rpm 最大トルク：95Nm/4000rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2／2 ... その他の国のメーカー ルノー 直列4気筒ディーゼル 2.0ℓ（プジョー 508、シトロエン C5 エアクロス etc.） デビューは1998年。中大型車に用いるディーゼルユニット［DW10：2.0ℓ BlueHDi］ ■DW10:2.0ℓ BlueHDi 150 気筒配列：直列4気筒 排気量：1997cc 内径×行程：85.0mm×88.0mm 圧縮比：16.7 最高出力：130kW/3750rpm 最大トルク：400Nm/2000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOH... その他の国のメーカー プジョー／シトロエン 直列6気筒ディーゼル6.7ℓ（ラム2500） BMEP：16.5bar Ram2500 カミンズ製大排気量直6ディーゼル［6.7ℓ DIESEL］ ■6.7ℓ DIESEL 気筒配列：直列6気筒 排気量：6690㏄ 内径×行程：107.0mm×124.0mm 圧縮比：16.2 最高出力：261kW/2800rpm 最大トルク：881Nm/1400rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：OHV 吸気弁... その他の国のメーカー フィアット／クライスラー 直列4気筒ディーゼル2.0（500X、ドブロ、フリーモント） BMEP：22.5bar Freemont Dセグメント以上を担うハイパフォーマンスユニット［2.0 Multijet］ ■2.0Multijet 気筒配列：直列4気筒 排気量：1956cc 内径×行程：83.0×90.4mm 圧縮比：16.5 最高出力：125kW/4000rpm 最大トルク：350Nm/1750-2000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気... その他の国のメーカー フィアット／クライスラー 表示可能なキーワードはありません。 127件中41-60件を表示 前へ 3 次へ
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