直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（オペル・インシグニア、モッカX、ザフィーラ） BMEP：25.2bar Opel Insignia フィアットが開発した数奇な運命のエンジン［B16DTH］

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• プジョー／シトロエン
• 2020/01/28

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■B16DTH
気筒配列：直列4気筒
排気量：1598cc
内径×行程：79.7mm×80.1mm
圧縮比：16.0
最高出力：100kW/3500-4000rpm
最大トルク：320Nm/2000-2250rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁／排気弁数：２／２
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT／VVL：×／×
（Opel Insignia）

GM／フィアット資本提携の際にフィアットの本拠地であるトリノに、パワートレーン専門の開発センターを開設し、以降主にオペルで使用されるDEはここで設計・開発を行なった。フィアットとの資本関係がなくなり、オペルをPSAに売却した今日もトリノのセンターは事業継続しており、今後もDEの開発を進めるという。LH7はGMグループで共用を目的に作られたDEで、現在ハンガリー工場で製作されている。