直列3気筒1.5ℓ（1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、i8、ミニetc.）BMEP：26.8bar i8 幅広いモデルレンジをカバーする直列3気筒［B38］

直列6気筒ディーゼル2.0〜3.0ℓ（X5、X6、M5）BMEP：31.9bar X6 M50d いまなお一線級の実力を持つ直列6気筒ディーゼル［N57］

■N57D30 気筒配列：直列6気筒ディーゼル 排気量：2993cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：16.5 最高出力：195kW/4000rpm 最大トルク：620Nm/2000-2500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2／2 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：DI VVT／VVL：×／× （X7 xDrive 30d）

直列6気筒ディーゼル3.0ℓ（3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ etc.）BMEP：31.9bar 750d 4基ものターボチャージャーを備えるハイエンド版ディーゼル［B57］

■B57D30 排気量：2993cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：16.5 最高出力：235kW/4400rpm 最大トルク：680Nm/1750-2250rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁／排気弁数：２／２ バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：DI VVT／VVL：×／×

直列4気筒ディーゼル2.0ℓ（3シリーズ、5シリーズ、X1、X3、ミニ etc.）BMEP：28.3bar X2 sDrive 25d ほぼ全モデルが搭載する主力ディーゼルエンジン［B47］

直列3気筒ディーゼル 1.5ℓ（1シリーズ、2シリーズ、ミニ）BMEP：22.7bar 116d ガソリン版と共用のシリンダーブロックを持つ3気筒ディーゼル［B37］

V型12気筒6.6〜6.75ℓ（ロールス・ロイス ゴースト、レイス、ファントム etc.）BMEP：16.7bar R-R Phantom ロールス・ロイスに搭載される規格外のハイエンドユニット［N74］

■N74B66 気筒配列：V型12気筒 排気量：6592cc 内径×行程：89.0mm×88.3mm 圧縮比：10.0 最高出力：430kW/5250-5750rpm 最大トルク：850Nm/1600-4500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2／2 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：DI VVT／VVL：In-Ex／○ （760Li xDrive）

V型8気筒4.4ℓ（7シリーズ、X5／M5、 X5 M、 X6 M etc.）BMEP：21.4bar 750i BMEP：21.4bar M5 モジュラー戦略とは一線を画すV8ターボ［N63/S63］

■N63B44B 気筒配列：V型8気筒 排気量：4395cc 内径×行程：89.0mm×88.3mm 圧縮比：10.5 最高出力：390kW/5500-6000rpm 最大トルク：750Nm/1800-4600rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2／2 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：DI VVT／VVL：In-Ex／○ （750i）

直列6気筒3.0ℓ（M2、M3、M4）BMEP：23.2bar M2 Competition もっともハイパフォーマンスな仕様では水噴射を採用［S55］

直列6気筒3.0ℓ（X4、6シリーズ）BMEP：19.0bar 640i BMW初の直列6気筒＋ツインスクロールターボ［N55］

直列6気筒3.0ℓ（3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ etc.／X3 M、X4 M）BMEP：20.9bar M240i BMEP：25.2bar X3 M ハイパフォーマンスバージョンには3Dプリンター技術を導入［B58／S58］

直列4気筒2.0ℓ（X4）BMEP：18.9bar X4 xDrive 20i 一部グレードで生き残る信頼の長寿ユニット［N20］

直列4気筒2.0ℓ（1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、5シリーズ、X1、X3、ミニ etc.）BMEP：28.3 bar 745e BMWモジュラーエンジンシリーズにおける中核的存在［B48］

直列2気筒0.65ℓ（i3レンジ エクステンダー）BMEP：10.9bar i3 Rex スクーター用エンジンをレンジエクステンダーの発電に使用［W20］

Application:BMW MINI, 1series etc. 直列4気筒 1.6l[ N13/N16/N18 ]

【PSAとのコラボレーションで生まれた4気筒ファミリー】 PSA との共同開発で生まれたガソリン直 4。プジョー ではEP3やEP6などの形式名で呼ばれるが、BMWと その傘下のミニでは旧来の BMW エンジンの命名規則 に則って N13B16、N16B16、N18B16 と呼ばれる。前 の 世 代 で は 1 . 4 や 自 然 吸 気 版 も 存 在 し た が 、2 0 1 0 年 の 変 更 で 1 . 6 の タ ー ボ 過 給 バ ー シ...