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ドイツメーカー
BMW
ガソリン版と共用のシリンダーブロックを持つ3気筒ディーゼル［B37］

直列3気筒ディーゼル 1.5ℓ（1シリーズ、2シリーズ、ミニ）BMEP：22.7bar 116d ガソリン版と共用のシリンダーブロックを持つ3気筒ディーゼル［B37］

日本にも導入されていた1.6ℓN47型4気筒ディーゼルは、現在ではすべて新世代のモジュラーエンジンのBシリーズのディーゼルに切り替わった。そのトムラインを支えるのがこの3気筒のB37型である。単筒容積500ccはガソリン、ディーゼルで共通。それだけではなくシリンダーブロックも共用する。その結果、同じ気筒同士（たとえばB37型とB38型）の比較ではガソリンとディーゼルの部品共用率は40%近くに達するという。ディーゼルのボア×ストロークは84.0×90.0mmで共通。現在は、116d、216d、316dなどが3気筒のB37型を搭載。118d、218d、318dは4気筒のB47型2.0ℓを搭載しているので、B37型を搭載するモデルは意外と少ない。インジェクターは200MPaのソレノイド式を採用している。ターボはボッシュ・マーレ・ターボシステムズ（当時）製。