直列4気筒 1.6～2.0ℓ（A、 B／メニー メルセデス／AMG GLA 45）BMEP：30.0bar AMG GLA 45 縦横に硬軟、自在に使い分ける万能エンジン［M270／M274／M133］

• ドイツメーカー
• メルセデス・ベンツ
• 2020/01/28

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■M270
気筒配列：直列4気筒
排気量：1497cc
内径×行程：83.0mm×73.7mm
圧縮比：9.8
最高出力：165kW/5500-6100rpm
最大トルク：350Nm/1200-4000rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT／VVL：In-Ex／○
（B250）

2012年にBクラスに搭載された横置きのM270型が登場し、その後、縦置きのM274型、そしてハイパフォーマンス版のM133型が続いた。全機種ターボ過給であり、これに対応すべくシリンダーヘッドは高熱量への対応を意識した造りとした。とくに冷却が必要なプラグまわり等に流量を集中、吸気ポート周辺では流量を抑えるなど、サーマルマネジメントを徹底している。13年には吸排気レイアウトを反転させる大改変を受け、Eクラスに搭載されM274型として登場。M274型は成層リーンバーン運転を実現しているのが特長で、NOx排出対策として吸蔵触媒が与えられている。高圧EGRシステムが付与されているのもトピック。M133型はM270型に対して基本的な寸法要素は共通だが、最大1.8barという破格の高過給圧に耐えるべく、シリンダーブロックの構造をオープンデッキからクローズドデッキとするなどの変更が各所に施される。