直列3気筒0.66ℓ（N-BOX、N-WGN、N-ONE、S660 etc.） BMEP：19.9bar N-BOX TC わずか6年でボア・ストロークを変更［S07A/S07B］

直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（シビック）BMEP：23.5bar Civic ヨーロッパ向けの意欲的なディーゼルエンジン［N16B］

直列3気筒 0.66ℓ（アクティ）BMEP：11.2bar Acty 軽トラックを支える長寿エンジン[E07Z]

V型6気筒 3.5ℓ（NSX）BMEP：19.8bar NSX NSX専用エンジンは高回転・高出力型のV6ツインターボ［JNC］

Ｖ型6気筒 3.5ℓ（レジェンド、アコードUS、アキュラRLX etc.）BMEP：13.4bar Legend バリエーション豊富な長寿エンジンを直噴化［JNB］

直列4気筒2.0ℓ（シビックタイプR）BMEP：25.2bar Civic Type R 高出力と環境性能を両立したタイプR専用エンジン［K20C］

直列4気筒 2.4ℓ（オデッセイ）BMEP：12.6bar Odyssey Absolute 2.0ℓとV6との間を埋める直4［K24W］

直列4気筒1.8〜2.0ℓ（CR-V、アコードハイブリッド）BMEP：11.0bar CR-V Hybrid C・Dセグメント用の中核をなすNA専用エンジン［LFA／LFB］

■LFA 気筒配列：直列4気筒 排気量：1993cc 内径×行程：81.0mm×96.7mm 圧縮比：13.0 最高出力：107kW/6200rpm 最大トルク：175Nm/4000rpm 給気方式：自然吸気 カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2／2 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：PFI VVT／VVL：In／× （Accord Hybrid）

直列4気筒1.5ℓ（ジェイドRS、ステップワゴン、シビック）BMEP：20.bar CR-V NA2.0ℓを代替するダウンサイジングターボ［L15B／L15C T/C］

直列4気筒 1.5ℓ（フィットRS、シャトル、ジェイド、ヴェゼル etc.）BMEP：13.0bar Vezel HEVも用意されたBセグ向け主力エンジン［L15B／LEB］

直列4気筒 1.3ℓ（フィット）BMEP：11.3bar Fit 登録車のボトムエンドを担う低燃費高効率エンジン［L13B］

直列3気筒1.0ℓ（シビック）BMEP：25.1bar Civic 欧州シビックに搭載されたエントリークラス・ターボ［P10A2：1.0 VTEC TURBO］