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直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（シビック）BMEP：23.5bar Civic ヨーロッパ向けの意欲的なディーゼルエンジン［N16B］
2012年に発表、2013年にヨーロッパ向けEARTH DREAMS TECHNOLOGY第一弾としてシビックに初搭載されたのがN16B型。N22B型で採用したNOx触媒でTierⅡBin5をクリアしたホンダの次の一手が、この1.6ℓダウンサイジングディーゼルエンジンで、1.6ℓi-DTECと称された。アルミ製シリンダーヘッドとオープンデッキシリンダーとの組み合わせによりクラス最軽量を達成。2.2ℓのi-DTECより47kgもの軽量化を実現した。この大幅な軽量化には各コンポーネントの設計も寄与している。2.2ℓのシリンダーウォールは9mmだが8mmへと薄肉化。ピストンやコンロッドにも軽量パーツが使われている。2018年3月にはピストン形状の変更など大幅な改良を施した。
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