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2019年登場の新型ホンダ・フィットに搭載か？ホンダ 1.0ℓ VTEC TURBOはエコターボなのか？
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Honda 1.0ℓ VTEC TURBO 2019年登場の新型ホンダ・フィットに搭載か？ホンダ 1.0ℓ VTEC TURBOはエコターボなのか？

2018/11/24

「走りと燃費を高次元で両立させる」のがVTECTURBOの3機種に共通するコンセプト。より走りに重きを置いたのが2.0ℓ版、中庸を行くのが1.5ℓとこの1.0ℓだ。1.0ℓ・3気筒版は1.8ℓ・直4自然吸気の代替と位置づける。

2012年にデビューした9代目シビックの5ドアは1.4ℓと1.8ℓの直4ガソリンエンジンを設定。15年にはVTEC TURBOの2.0ℓ版がFK2型タイプRに搭載され、日本でも限定販売された。大柄になった10代目は15年に登場。2ドアクーペ、4ドアセダン、5ドアハッチバックのうち、セダンとハッチバック（とハッチバックのタイプR）が17年に日本に導入。欧州では設定のあるVTEC TURBOの1.0ℓ版は導入されず、1.5ℓ+CVTが主力。

吸気バルブのリフト量をハイ/ローの2段階に切り替えるVTECを搭載。低負荷領域では「ロー」を選択し、吸気バルブ早閉じのミラーサイクルで運転している。指圧線図の青いエリアは、ポンピングロスの低減効果を示している。容積比はRON95対応で10.0なので、そこまで徹底したミラーサイクルではないことがわかる。高負荷・低回転領域ではハイリフトとし、掃気効果を高めるためにVTCの制御でオーバーラップを広げている。

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Honda 1.0ℓ VTEC TURBO 2019年登場の新型ホンダ・フィットに搭載か？ ホンダ 1.0ℓ VTEC TURBOはエコターボなのか？

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