同乗しているときにクルマが暴走し始めた！そのとき、助手席のあなたは──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第27弾

（画像はイメージ）

プリウスの取扱説明書より

初代プリウス。画像は左ハンドル（欧州仕様）だが、コラムの作りは同じ。システムのOn-Offはコラム右側のスイッチ。右ハンドル仕様では、助手席側からの操作は難しそう。コラム左側に備わるシフトレバーをNレンジに入れる手段は取れそうだ。まだ機械選択式のレバーであった。

二代目プリウス（英国仕様）。こちらもシステムOn-Offは右側、手が届かない場所だ。シフトレバーはセレクト後に中立位置に戻る機構になった。

三代目プリウス（英国仕様）。システム起動ボタンは左側に備わった。万一の際には連打あるいは長押しが可能な位置だ。

プリウスα（英国仕様）。基本的に三代目と同じだが、備わる位置がセンターコンソールになっている。

四代目プリウス。システム起動ボタンが右側に再び移動している。

メルセデス・ベンツEクラス（W124）の右ハンドル仕様は、キーシリンダーが左側（！）に備わっていた。使いにくいことこの上ないが、万一のときに助手席側からイグニッションを切れるようにするため——と聞いた。

記事に戻る

同乗しているときにクルマが暴走し始めた！ そのとき、助手席のあなたは──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第27弾