日本の名エンジン RB26DETT：日産R32スカイラインGT-Rのためだけに開発された特別なエンジン日産 RB型エンジン【RB26DETT】最強と謳われた直6の華 R32 GT-Rのために開発したスペシャルなエンジン

2019/08/17

2.6ℓ 直列6気筒DOHC

OTHER SIDE

①燃焼室

②ピストン

インタークーラーの位置は車両前端のいわゆる一等地で、性能を最優先に設計されたことを示す。グループAのレギュレーションでは、インタークーラーとバンパーの仕様変更ができない決まりになっていた。高い冷却性能を確保するため、最も冷える場所にインタークーラーを置き、大きな開口部を設けたのだ。コアはアルミ製で、通気抵抗が小さい多孔管チューブタイプを採用している。スペース効率の観点から、オイルクーラーは水冷式とされた。

バルブ閉時【低圧力時（例えばアイドル時、一定走行時）】リヤマフラー内の圧力が低いため、制御バルブは閉じており、排出ガスはバイパス通路を通らずに排出されるため、排出ガスの流れは上図のようになり、第3室は共鳴室として働き、排気の排出音を低減する。

バルブ開時【高圧力時（例えば加速走行時、急勾配登坂走行時）】リヤマフラー内の圧力が高くなると、制御バルブが開き、排出ガスの流れは上図のようにバイパス通路も通るようになる。低圧力時では共鳴室であった第3室は拡張室として作用し、排圧及び排気吐出音を低減する。

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