BMEPは驚愕の28.72bar。トヨタGRヤリスのエンジンは化け物だった！トヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル！GR4のためだけに仕立てた、その名は「G16E-GTS」

トヨタGRヤリスのG16E-GTS型エンジン。

3気筒で排気干渉がないのでターボチャージャーはシングルスクロール式。ウェイストゲートは負圧で駆動する電子制御式

G16E-GTS型の燃焼室

ポート噴射と筒内噴射を併用するD-4STを採用。最大噴射圧はほかのTNGAエンジンと同等レベルだという。

4気筒に対してどうしても不利な振動対策としては1次バランサーを備えて対策、さらに車体側ではエンジンマウント位置の最適化がなされた。

VVTは吸排気ともに装備。アイドルストップ制御もきちんと盛り込んでいる。

ウォーターポンプはベルト駆動の機械式。電動式は高出力を満足させるにはまったく流量が足りずに検討にはのぼらなかったという。

変速機は6速MTを組み合わせる（サプライヤーはアイシン）。ギヤ比の最適化と軽量化が施された。

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BMEPは驚愕の28.72bar。トヨタGRヤリスのエンジンは化け物だった！ トヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル！GR4のためだけに仕立てた、その名は「G16E-GTS」