スパークプラグを換えるとエンジンが変わる？——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第57弾

（FIGURE：DENSO）

ボッシュ最初のスパークプラグ。1902年の製品である。

NGKの製品例。左はプラチナ合金を側方電極に溶接したタイプで、さらに側方電極の形状もJ型と工夫が凝らされる。右は側方電極先端内側に円筒チップを溶接したDPE型。（PHOTO：牧野茂雄）

5代目レガシィで採用されたスパークプラグ。側方電極の先端に白金チップを溶接。これにより熱損失を最小限に抑え消炎を抑制する。

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