内燃機関超基礎講座 | スズキ・スイフトスポーツのK14C型エンジンをクローズアップ

ターボチャージャを至近から。ヘッド内蔵のエキマニ構造、ウェイストゲートのアクチュエータがよくわかる。

K14Cの2種、そしてM16Aの出力曲線比較。それぞれの特質がよくわかる。

筒内直噴のイメージ。最近のトレンドに則ってタンブルが強調されている。

直噴インジェクタは側方配置。

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