内燃機関超基礎講座 | 日産の軽自動車用エンジン［BR06］デイズ／eKシリーズの660cc

直噴ではなくポート噴射だが1気筒に2本のインジェクターを搭載し、燃料噴射量を分散させることで微粒化と広角噴霧を実現。また燃焼室のより近くにインジェクターを配置することでポート壁面への燃料付着も抑制し、燃焼の安定化を実現している。

自然吸気仕様には、4層式水冷クーラーを備えたEGR（排ガス再循環）システムを採用しポンピングロスを低減。触媒の奥に見えるクーラー部分の左側に伸びる2本のパイプは、上から冷却水が入り、下から温められた冷却水が出ていくレイアウトだ。

ピストンは冠面の裏側にリブ状の突起を設けた独自の形状を採用。このリブにオイルジェットを噴射することで冷却効果を高めノッキングを抑える。クーリングチャンネル付きピストンよりも生産コストが抑えられるという利点がある。

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