内燃機関超基礎講座 | トヨタの革新触媒技術FLAD：貴金属使用量2割／容積2割削減

排出ガスの流れが中心部に集中していた従来型に対して、シミュレーションや試作基材を使った検討を繰り返して検証し、触媒内部の排出ガスの流れの均一度を向上させた。

従来型というか、一般的な触媒は個々のセルの断面積が均一なのに対して、FLADの中心部はセルの断面積が小さく（排出ガスの流路が狭い）、周辺部はセルの断面積が大きい（排出ガスの流路が広い）。異なるセルの一体成形は世界初の設計・製造技術となる。

記事に戻る