内燃機関超基礎講座 | 「プラグインハイブリッド燃費」とは何か。どのように算出するのか。

2021/06/11
Motor Fan illustrated編集部

「プラグインハイブリッド燃料消費率」は、上の式で求められる。主に外部充電した電力で走行する「プラグイン走行」（車種によってはガソリンを使うことも想定。プリウスPHVではガソリンは23.4kmまでは使用しない）の燃費と、SOCが一定まで下がった状態で電力と燃料を両方使った走行する「ハイブリッド走行」の燃費をUFによって組み合わせて算出する。

外部から満充電されたバッテリーのSOC（充電容量）は、プラグイン走行を続けるにつれ下がっていく。SOCがある一定値まで下がるとそれより下へは下がらなくなる。

燃費計算のUF（ユーティリティファクター）は、1日あたりの走行距離の市場調査を反映したもの。例えば30km以内と答えたユーザーは約52%で、それがUFとなる。

リチウムイオン電池は、単セル3.6Vを96個直列につなぎ345.6Vの定格電圧を得ている。精密部品であるリチウムイオン電池を車載するにあたって、トヨタは、-30°C〜40°Cまでの環境下（5カ国）で延べ1050万kmの走行テストを行なった。充電時間は200Vで約100分、100Vで約180分。EVのi-MiEVはそれぞれ約7時間、約14時間かかる。バッテリー容量が5.2kWhでi-MiEVの約3分の1だからだ。

記事に戻る