スーパーカブアーカイブス♯1 初期型C100から最新C125まで！　スーパーカブ60年の歴史を辿る

2018/07/28
MotorFan編集部

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2012年（平成24年）スーパーカブ50/110（JBH-AA04/EBJ-JA10）

好評？不評？ “四角い”スタイルに変更

　伝統的でオリジナリティのあるスーパーカブのスタイリングをベースに、スーパーカブ50と110は、丸みのあるデザインから四角さを取り入れたデザインに変更。

　また、国内から中国の新大洲本田摩托有限公司に生産拠点を移行。部品の調達から生産までの効率化を図ることで、従来モデルよりも2万円のプライスダウンを実現した。

　デザインを一新したことで、「スーパーカブが大きく進化した」という意見があった一方で、熱心なファンの間から「これは本当にスーパーカブなのか？」という声が上がるなど賛否両論を生んだ。写真はタンデムステップを装備したスーパーカブ110。

　2012年モデルは足周りも充実。大型のフロントフェンダーで半分隠れているフロントフォークは、50＆110ともインナー径φ26の正立タイプを装備。

2013年（平成25年）クロスカブ（EBJ-JA10）

アウトドア派から熱烈支持！

「ハンターカブ」を彷彿させるレジャーモデル、クロスカブが登場。スーパーカブ110を基本骨格に、レッグシールドを備えたスーパーカブ伝統の実用的な車体構成を踏襲しつつ、タフなイメージのヘッドライト周りや幅広ハンドルなどでクロスオーバースタイルを強調しているのがポイントだ。

エンジンはスーパーカブ110に搭載の空冷４ストOHC109cc。フレームは剛性に優れたバックボーンタイプのパイプフレームを採用。前後サスペンションは、「スーパーカブ110プロ」に採用しているストローク量の多いタイプとし、アウトドアでもより快適な走行を実現している。

2018年にはレッグシールドを廃止するなどデザインを一新（写真）。またタンデムステップを備えた110cc版に加え、50cc版も新たにリリースされた。

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2017年（平成29年）スーパーカブ50/110（2BH-AA09/2BJ-JA44）

国内生産＆丸みのあるフォルムが復活

「スーパーカブ50」と「スーパーカブ110」は、2012年に変更された角型ヘッドライトから、丸型ヘッドライトにチェンジ。「スーパーカブらしい」フォルムが復活した。

　外観はレッグシールドからリヤフェンダーにつながる、滑らかな曲面で構成されたデザインに一新。生産拠点も中国から日本の熊本製作所に移管されている。写真はスーパーカブ50。

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2018年（平成30年）スーパーカブ C125

ラグジュアリーモデルが9月に発売！

　2017東京モーターショーや2018東京モーターサイクルショーでも話題を呼んだスーパーカブ C125が、9月にいよいよ発売。

　歴代スーパーカブシリーズの特徴的なデザインである、レッグシールドからリヤフェンダーにつながる滑らかな曲面で構成されたシルエットに、初代モデルの「スーパーカブ C100」を彷彿させる“鳥が翼を広げたような形のハンドル”部から、フロントフォークまでを一体とした「ユニットステア」を採用。

幹線道路走行やタンデム走行も余裕でこなすパワフルな125ccエンジン、高級感溢れる切削加工仕上げの17インチ専用アルミキャストホイール、安心感ある制動力を発揮するフロントディスクブレーキなど、贅沢なアイテムが投入されている。