ホンダ・スーパーカブ110に黄色！ 二輪車灯火器基準に関する法規対応も！

• 2020/04/19

• MotorFan編集部

  

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Hondaは、「スーパーカブ110」に新色を追加するとともに、「スーパーカブ110」「スーパーカブ110 プロ」「クロスカブ110」「クロスカブ110・くまモン バージョン」に法規対応を施し、「スーパーカブ110」「スーパーカブ110 プロ」を5月22日(金)に、「クロスカブ110」「クロスカブ110・くまモン バージョン」を6月19日(金)に発売します。

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　今回、スーパーカブ110に、鮮やかなイエローの車体にブラウンのシートを組み合わせ、アクティブな印象としたカラーリングの「パールフラッシュイエロー」を新たに追加設定。継続色とあわせ全6色の豊富なカラーバリエーションとした。

　また、スーパーカブ110、スーパーカブ110 プロ、クロスカブ110、クロスカブ110・くまモン バージョンの各車に、二輪車灯火器基準に関する法規対応を施したテールランプを採用した。

スーパーカブ110／カラーバリエーション……280,500円(消費税10%を含む)

・パールフラッシュイエロー(新色)　 　
・クラシカルホワイト
・アーベインデニムブルーメタリック　 　
・グリントウェーブブルーメタリック
・タスマニアグリーンメタリック
・バージンベージュ
●5月22日(金)発売　

スーパーカブ110プロ／カラーバリエーション……302,500円(消費税10%を含む)

・セイシェルナイトブルー
●5月22日(金)発売

クロスカブ110／カラーバリエーション……341,000円(消費税10%を含む)

・カムフラージュグリーン
・パールシャイニングイエロー
・クラシカルホワイト
●6月19日(金)発売

クロスカブ110・くまモン バージョンのカラーバリエーション……352,000円(消費税10%を含む)

・グラファイトブラック
●6月19日(金)発売

販売計画台数(国内・年間)

スーパーカブ110／スーパーカブ110 プロ……合計6,800台
クロスカブ110／クロスカブ110・くまモン バージョン……合計3,000台

主要諸元／スーパーカブ110

通称名：スーパーカブ110
車名・型式：ホンダ・2BJ-JA44
全長×全幅×全高(mm)1,860×695×1,040
軸距(mm)：1,205
最低地上高(mm)★：135
シート高(mm) ★：735
車両重量(kg)：99
乗車定員(人)：2
最小回転半径(m)：1.9
エンジン型式・種類：JA10E・空冷 4ストローク OHC単気筒
総排気量(㎤)：109
内径×行程(mm)：50.0×55.6
圧縮比★：9.0
最高出力(kW[PS]/rpm)：5.9[8.0]/7,500
最大トルクN･m[kgf･m]/rpm)：8.5[0.87]/5,500
燃料消費率(※1)(km/L）：
・国土交通省届出値…定地燃費値(※2)(km/h)…62.0(60)＜2名乗車時＞
・WMTCモード値★…(クラス)(※3)…67.0（クラス1)＜1名乗車時＞
燃料供給装置形式：電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞
始動方式★：セルフ式(キック式併設)
点火装置形式★：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★：圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L)：4.3
クラッチ形式★：湿式多板ダイヤフラムスプリング式
変速機形式：常時噛合式4段リターン(※4)
変速比：
　1速…2.615
　2速…1.555
　3速…1.136
　4速…0.916
減速比(1次★/2次)：4.058/2.500
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★26°30´/73
タイヤ：前…70/90-17M/C 38P、後…80/90-17M/C 44P
ブレーキ形式：前/後…機械式リーディング・トレーリング
懸架方式：前…テレスコピック式、後…スイングアーム式
フレーム形式：バックボーン

主要諸元／スーパーカブ110プロ

通称名：スーパーカブ110プロ
車名・型式：ホンダ・2BJ-JA42
全長×全幅×全高(mm)：1,860×720×1,050
軸距(mm)：1,225
最低地上高(mm)★：131
シート高(mm)★：740
車両重量 (kg)：109
乗車定員 (人) ：1
最小回転半径(m)：1.9
エンジン型式・種類：JA10E・空冷 4ストローク OHC単気筒
総排気量 (㎤)：109
内径×行程(mm)：50.0×55.6
圧縮比★：9.0
最高出力(kW[PS]/rpm)：5.9[8.0]/7,500
最大トルクN･m[kgf･m]/rpm)：8.5[0.87]/5,500
燃料消費率(※1)(km/L）：
・国土交通省届出値…定地燃費値(※2)(km/h)…65.0(60)＜1名乗車時＞
・WMTCモード値★…(クラス)(※3)…67.0(クラス1)＜1名乗車時＞
燃料供給装置形式：電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞
始動方式★：セルフ式(キック式併設)
点火装置形式★：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★：圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L)：4.3
クラッチ形式★：湿式多板ダイヤフラムスプリング式
変速機形式：常時噛合式4段リターン(※4)
変速比：
　1速…2.615
　2速…1.555
　3速…1.136
　4速…0.916
減速比(1次★/2次)：4.058/2.142
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★26°30´/57
タイヤ：前…70/100-14M/C 37P、後80/100-14M/C 49P
ブレーキ形式：前/後…機械式リーディング・トレーリング
懸架方式：前…テレスコピック式、後…スイングアーム式
フレーム形式：バックボーン

主要諸元／クロスカブ110

通称名：クロスカブ110／クロスカブ110・くまモン バージョン
車名・型式：ホンダ・2BJ-JA45
全長×全幅×全高 (mm)：1,935×795×1,090
軸距 (mm)：1,230
最低地上高(mm)★：157
シート高(mm)★：784
車両重量(kg)：106
乗車定員(人)：2
最小回転半径(m)：2.0
エンジン型式・種類：JA10E・空冷 4ストローク OHC単気筒
総排気量(㎤)：109
内径×行程(mm)：50.0×55.6
圧縮比★：9.0
最高出力(kW[PS]/rpm)：5.9[8.0]/7,500
最大トルクN･m[kgf･m]/rpm)：8.5[0.87]/5,500
燃料消費率(※1)(km/L)：
・国土交通省届出値…定地燃費値(※2)(km/h)…61.0(60)＜2名乗車時＞
・WMTCモード値★…(クラス)(※3)…66.7(クラス1)＜1名乗車時＞
燃料供給装置形式：電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞
始動方式★：セルフ式(キック式併設)
点火装置形式★：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★：圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L)：4.3
クラッチ形式★：湿式多板ダイヤフラムスプリング式
変速機形式：常時噛合式4段リターン(※4)
変速比：
　1速…2.615
　2速…1.555
　3速…1.136
　4速…0.916
減速比(1次★/2次)：4.058/2.642
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★27°00´/78
タイヤ：前…80/90-17M/C 44P、後80/90-17M/C 44P
ブレーキ形式：前/後…機械式リーディング・トレーリング
懸架方式：前…テレスコピック式、後…スイングアーム式
フレーム形式：バックボーン

■道路運送車両法による型式認定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者／本田技研工業株式会社
※1燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
(※2)定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
(※3)WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
(※4)走行中はリターン式で、停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です。