国内でも発売決定の「ホンダ レブル1100」、100万円以下の超コスパプライスもありえる？

• 2020/12/04
• MotorFan編集部 北 秀昭

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ホンダは欧米仕様のニューモデル「レブル1100」を発表。レブルは各国で250/300/500がリリースされているが、新登場のレブル1100はシリーズ最高峰となる並列2気筒1084ccエンジンを搭載。「豪華さを追求しないこと」をコンセプトに、低価格の9299ドルに設定（北米価格/6速MT仕様）。レブル1100は国内でも発売が予定されており、国内での発売価格にも注目が集まっている。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）

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マニュアルトランスミッション（6速MT）とデュアルクラッチトランスミッション（DCT）の2種類をスタンバイ

ホンダ Lebel（レブル）1100……9299ドル（6速MT・約96万7000円）/9999ドル（DTC・約104万円）　※北米での価格・日本円は1ドル＝104円で換算

ホンダ Lebel（レブル）1100を動画でチェック

　国内では2020年12月現在、250と500が発売中のレブルシリーズ。特に普通自動二輪免許で乗車できる250は、扱いやすいエンジンや取り回しの良いボディにより、性別や年齢を問わず幅広い層に支持されている。

　今回、欧米で発表されたNEWモデル「レブル1100（欧州名はCMX1100 REBEL）」は、レブルならではの水冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒はそのままに、シリーズ最高峰となる排気量1084ccに設定。大排気量の大型クルーザーながら、市街地走行、ロングツーリング、ワインディングでのスポーティな走りまで、様々なシチュエーションにて楽しめる1台として完成。

　フレームはΦ35mmのチューブラースチールフレームを採用。外観は250や500を踏襲した、レブルシリーズならではのワイルドなイメージ。シート高は700mmの超ローポジションに設定。レブル250＆500のシート高は690mmで、わずか10mmアップに抑制されている。

　エンジンはCRF1100Lアフリカツイン用をベースとした、排ガス規制「ユーロ5」適応の270度クランク型水冷SOHC4バルブ並列2気筒1084ccを搭載。最高出力は87ps/7000rpm（CRF1100Lは95ps/7500rpm）、最大トルクは9.9kgf・m（CRF1100Lは10.1kgf・m）を発揮する。CRF1100Lに比べ、レブル1100は低回転での扱いやすさを重視した、クルーザーならではのテイストに仕上げられているのが特徴だ。

　フロント周りは、酸化チタンコート処理を施したインナーパイプと、2ピース構造のボトムケースを組み合わせたΦ43mm正立フロントフォークに、ラジアルマウント式4ピストンキャリパー+シングル式Φ330mmディスクブレーキを採用する。リヤ周りはΦ50.8mmの丸パイプを採用したスイングアームに、ピギーバックスタイルのリザーバータンク付きツインショックをコーディネイト。

　ホイールはY字型のスポークを備えた鋳造アルミニウムタイプを採用。250と500は前後16インチだが、レブル1100はフロント18インチ、リヤ16インチの異径サイズをチョイス。タイヤはフロントに130mm幅の130/70-18、リヤに180mm幅の180/65-16のワイドタイプを選択して、ビッグクルーザーならではの迫力ある足元にアレンジ。スポーティな走りと、快適な乗り心地を両立しているのもポイントだ。

低価格ながら「ライディングモード」「トラコン」など最新の電子制御システムを装備

　レブル1100の最大のポイントは、「豪華さを追求しない」をコンセプトにコストダウンを図り、ビッグバイクとしては驚異的な低価格を実現したところ。同系エンジンを搭載する2021年型のアフリカツインに比べ、3分の2以下という驚愕の価格には、ただただ驚きだ。

　ミッションは「マニュアルトランスミッション（6速MT）」に加え、左手でのクラッチ操作を省いたオートマチックの「デュアルクラッチトランスミッション（DCT）」の2種類をスタンバイ。レブル1100は低価格を実現しつつ、

・3つのプリセット（スタンダード、レイン、スポーツ）と1つのユーザーカスタマイズを備えたライディングモードを装備
・3段階調整可能なトラクションコントロールである「Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）」を採用
・ウイリーコントロールを導入
・クルーズコントロールを導入
・イグニッションキーで開くシートを採用
・シートの下にUSBタイプCの電源ソケットを装備
・シート下に容量3Lの収納スペースを確保
・フルLEDの灯火類を採用
・LCDタイプの反転表示メーターを採用

　など、最新の電子制御システムや実用性抜群の装備を導入。レブル1100は国内でも発売予定されており、国内での発売価格にも注目が集まっている。

ホンダ レブル1100　各部をチェック

オプションの「STREET アクセサリー」装着車

オプションの「TOUR アクセサリー」装着車

主要スペック（欧州仕様車CMX1100 REBEL）　

※【カッコ内】はDCT仕様車
全長×全幅×全高：2240mm×853mm【834mm】×1115mm
ホイールベース：1520mm
最低地上高：120mm
シート高：700mm
車両重量：223kg【233kg】
エンジン形式：水冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒 270°クランク
総排気量：1084cc
ボア×ストローク：92mm×81.5mm
圧縮比：10.1
最高出力：64kW（87ps）/7000rpm
最大トルク：98N・m（9.99kgf・m）/4750rpm
燃料タンク容量：13.6L
変速機形式：6速リターン【6速DCT】
キャスター角：28゜
トレール量：110mm
前タイヤサイズ：130/70B18M/C
後タイヤサイズ：180/65B16M/C
前ブレーキ：Φ330mmシングルディスク
後ブレーキ：Φ256mmシングルディスク

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