新型CRF250Lは本当に買いの1台かもしれない。 ヤマハ セローオーナーが感じたこと。

• 2021/04/08
• 大屋雄一

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ライディングポジション＆足着き性（175cm/64kg）

ディテール解説

CRF250L　主要諸元

車名・型式 ホンダ・2BK-MD47
全長（mm） 2,210〔2,230〕
全幅（mm） 820
全高（mm） 1,160〔1,200〕
軸距（mm） 1,440〔1,455〕
最低地上高（mm） 245〔285〕
シート高（mm） 830〔880〕
車両重量（kg） 140
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/L）
　国土交通省届出値:定地燃費値（km/h） 46.0（60）〈2名乗車時〉
　WMTCモード値（クラス） 34.8（クラス 2-2）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m） 2.3
エンジン型式 MD47E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量（cm3） 249
内径×行程（mm） 76.0×55.0
圧縮比 10.7:1
最高出力（kW[PS]/rpm） 18［24］/9,000
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 23［2.3］/6,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 7.8
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比
　1速 3.538
　2速 2.250
　3速 1.650
　4速 1.346
　5速 1.115
　6速 0.925
減速比（1次/2次） 2.807/2.857
キャスター角（度） 27° 30′
トレール量（mm） 109
タイヤ
　前 80/100-21M/C 51P
　後 120/80-18M/C 62P
ブレーキ形式
　前 油圧式ディスク（ABS）
　後 油圧式ディスク（ABS リアキャンセル機能付き）
懸架方式
　前 テレスコピック式（倒立サス）
　後 スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式 セミダブルクレードル

製造国 タイ
※〔 〕内は〈s〉