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車重は380kg! THEアメリカンの雄大な乗り味です。インディアン・チャレンジャーリミテッド試乗

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ディテール解説

大型アッパーカウルにショートスクリーンの組み合わせが個性的。スクリーンは電動上下できる。
フロントフォークは倒立式。ダブルディスクブレーキローターはφ320mmのセミフローティングタイプ。ブレンボ製の対向4ピストン油圧キャリパーをラジアルマウント。
「パワープラス」と呼ばれる新エンジンは水冷60°Vツイン。SOHC4バルブヘッドが採用された1768ccだ。
クランクケースカバーは美しくクロームメッキされ、オリジナル・マークがあしらわれている。
全幅は990mm。いかにも大柄なライディングポジション。操舵フィールは意外と軽快。ハンドルスイッチもクロームメッキされている。
左側のハンドルスイッチは、ホーン、右がディマー、中段がウインカー&ハザード、そしてオーディオやディスプレーのコントロールスイッチだ。
始動用スターターボタンは液晶ディスプレイ右脇にある。ハンドル右側スイッチは上から順にエンジンキルスイッチ、クルーズコントロール、電動スクリーンの上下スイッチだ。
4輪乗用車を思わせるツインメーター。それぞれに四角い液晶表示が組み込まれている。左は燃料計と航続(予測)距離が示されている。右のレッドゾーンは5,000rpmから。
ツインメーターの下にセットされた7インチ液晶ディスプレーはタッチスクリーンコントロールに対応。様々な車両情報表示の他スマホとの連携も可能。ナビも装備済みだが、残念ながらアメリカ本国仕様だ。
ダブルステッチが入れられて、丁寧に仕上げられたダブルシート。前後に段差があり、シートストッパーとして機能する。
しっかりとボルトオンされたサイドパニア。サイドヒンジ方式が採用されその部分もオリジナルデザインで綺麗に化粧(カバー)されている。
蓋はキーロック付き。普段はワンプッシュで簡単に開く。上面からの出し入れも扱いやすい。
右側で一旦集合した排気は、後輪の直前で左右にセパレートされ、水平に伸びるツインマフラーへ導かれる。

⬛️主要諸元⬛️

全長(mm):2500
全幅(mm):990
全高(mm):1340
ホイールベース(mm):1670
シート高(mm):672
最低地上高(mm):137
重量(kg)燃料タンク空/満タン:362 / 381
最大許容重量(kg):628

エンジンタイプ:PowerPlus
排気量:1767cc
ボア x ストローク(mm):108 x 96.5
圧縮比:11.0:1
電子制御燃料噴射システム:クローズドループ制御 / スロットルφ52mm デュアルボア
排気システム:レゾネータ付きスプリットデュアル
最高出力:90kW(122hp)
最大トルク:178Nm/3800rpm
クラッチ:湿式多板式・アシスト付き
一次減速:ギアドライブ
ギア比(全体):
 1速 10.169
 2速 6.933
 3速 5.151
 4速 4.105
 5速 3.508
 6速 3.017
最終減速比:2.379

サスペンション(前/後):
 φ43mm倒立式テレスコピック
 油圧プリロード調節式Fox製モノショック・ハイト調節付き
サスペンション・トラベル(前/後・mm):130 / 114
ブレーキ(前/後):
 デュアルブレンボφ320mmセミフローティングローター4ピストンラジアルキャリパー/
 ブレンボシングルφ298mmフローティングローター2ピストンキャリパー
タイヤ(前/後):/Metzeler Cruisetec 130/60B-19 66H / 180/60R16 80H
ホイール(前/後):インディアンレッドピンストライプ入り 19 "x 3.5" / 16 "x 5"
キャスター:25°
トレール(mm):150
リーンアングル:31°
燃料タンク容量(L):22.7

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