「原付のジャイロを水色ナンバー（ミニカー登録）にする方法は？」｜三輪バイクにまつわる疑問点、一問一答

2021/05/30
MotorFan編集部北秀昭

写真左）ノーマルのジャイロキャノピー（トレッド495mmの2021年式）　写真右）ワイドホイール・ワイドタイヤ・オーバーフェンダーに変更し、トレッドをミニカー規定の500mm超である524mmに拡大してミニカー仕様に変更したジャイロキャノピー（4スト / 水色ナンバー仕様）。

スリーター（三輪＝スリー+スクーターを合わせた略語）と呼ばれるジャイロXやジャイロキャノピーなどの三輪スクーターを、ノーマルの原付一種から利便性が高まるミニカーに変更するには、具体的にどうすればいい？　神奈川県横浜市にある三輪バイクのエキスパート「HVファクトリー」に聞いてみました。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
取材協力●HVファクトリー https://hvfactory.com/

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目次開く: ノーマルの「ホンダ・ジャイロシリーズ」を詳しく知りたい人へ！

ミニカー＝49ccのまま「トレッド」を500m超に拡大

ココがポイント！ジャイロシリーズは年式によってトレッドに違いあり（3種類）

表A：ジャイロシリーズの大まかな種類

「2スト」のジャイロシリーズを、ノーマルの原付一種 → ミニカーにするには？

「4スト」のジャイロシリーズを、ノーマルの原付一種 → ミニカーにするには？

原付一種からミニカーに変更する時の、ホイールとタイヤのサイズ

「原付一種」から「ミニカー登録」の手続き方法

三輪バイクにまつわる疑問点、一問一答

ノーマルの「ホンダ・ジャイロシリーズ」を詳しく知りたい人へ！

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ミニカー＝49ccのまま「トレッド」を500m超に拡大

ココがポイント！ジャイロシリーズは年式によってトレッドに違いあり（3種類）

　ノーマルのジャイロシリーズは、49ccの原付一種（白ナンバー）。しかしトレッドを500mm超に広げれば、ミニカー登録も可能（水色ナンバー）です。

　ミニカーとは、「総排気量20cc超50cc以下のエンジン」「定格出力0.25kw超0.6kw以下電気モーター」を備え、トレッド（左ホイール真中と右ホイール真中の距離。輪距とも呼ばれる）が500mm超の三輪以上の車両のこと。ナンバープレートのカラーは水色。

　ジャイロシリーズのトレッド（左ホイール真中と右ホイール真中の距離 / 軸距とも呼ばれる）は、年式によって違いがあり、360mm（2スト）・430mm（2スト）・495mm（4スト）の3種類があります（下記の表A参照）。

表A：ジャイロシリーズの大まかな種類

「2スト」のジャイロシリーズを、ノーマルの原付一種 → ミニカーにするには？

　トレッドが360mmもしくは430mmに設定された2スト車の場合、原付一種からミニカーに変更するには、ホイールスペーサーの装着+ワイドホイール（リム幅を拡大したタイプ）・ワイドタイヤの変更により、トレッドを500mm超に拡大するのが定番。現在も各社から、2ストのジャイロシリーズをミニカーにするための様々なキットがリリースされています。

写真左）2スト用純正リヤホイール（6インチ４J）写真右）2スト用純正リヤブレーキハブ

2スト用ワイド型リヤスペーサー（40mm / HVファクトリー製）。トレッド430mmのジャイロシリーズは、40mmワイドスペーサーを左右に組むと510mmになり、ミニカー登録可能。しかしトレッド360mmのジャイロシリーズは、360mm+40mm+40mm＝440mmなのでミニカー登録は不可（ミニカーは500mm超）。

「4スト」のジャイロシリーズを、ノーマルの原付一種 → ミニカーにするには？

　トレッドが495mmに設定された4スト車の場合、左右のホイールに市販の3mmスペーサー（1個2000円前後）を設置（左右3mmずつ拡大することで、トレッドが501mmになる）。この手法は、「ブレーキのライニングがズレる」「ベアリングが押されて潰れる」などの不安要素が残りますが、ホイールスペーサーやワイドホイールが必要な、トレッド360mm＆430mmの2スト車に比べ、安価で、しかも簡単にミニカーに出来るのが利点です。

　HVファクトリーでは、上記の3mmスペーサー装着に比べて高額ですが、「ブレーキのライニングがズレる」「ベアリングが押されて潰れる＝潰れた場合は修理費がかさむ」というリスクを省いた、ワイドホイール（4スト用ならではのブレーキハブ一体式）の装着をおすすめしています。

4スト用純正リヤホイール（8インチ４J）。4スト用は2スト用とは異なり、ホイールとブレーキハブ（ブレーキドラム）が一体式となっているのが特徴。4スト車（ノーマル）のトレッドは495mm。

HVファクトリー製4スト用8インチ5Jブレーキドラム一体型チューブレスアルミホイールワイドホイール。取付時のトレッドは524ｍｍ。価格は1本1万3750円～（10％消費税込）。材質はアルミでブレーキドラム部はスチール。写真のシルバーのほか、マットブラックメタリックもあり。HVファクトリーでのホイール組み換え工賃は1本1000円～。

ワイドホイール（8インチ５J ）とワイドタイヤを装着し、トレッドを495mm→524mmに拡大してミニカーに変更された、HVファクトリーがカスタムしたジャイロキャノピー。オーバーフェンダーも装着済み（※2021年4月1日以降の新規登録車は、オーバーフェンダーの取り付けが義務化）。

☆☆粗悪ホイールに要注意☆☆
HVファクトリー製の4スト用ワイドホイールは、ドラム式ブレーキシューが接続するブレーキハブの内部に「スチール」を圧入して十分な耐久性を確保しています。しかし2021年3月現在、ブレーキハブの内部が素地のアルミのままの（スチールが圧入されていないと、ブレーキシューとの摩擦でアルミ部分が削れてしまう）、粗悪なコピー製品が出回っているのでご注意ください。

原付一種からミニカーに変更する時の、ホイールとタイヤのサイズ

　ジャイロシリーズのリヤホイールは、2スト車の場合、ホイールとブレーキハブが分割式のため（上記、「2スト」のジャイロシリーズを、ノーマルの原付一種 → ミニカーにするには？　の項目の写真を参照）、ワイドスペーサーをかませば超ワイド＆超大径ホイールが装着可能。HVファクトリーでも、かつては四輪用ホイールを加工流用するなど、自由自在にカスタムできました。

写真左）2スト用純正リヤホイール（6インチ４J）写真右）2スト用純正リヤブレーキハブ。ホイール本体とブレーキハブはボルト固定式の別体式となっているのが特徴。

ホイールとハブが別体式だった2スト車は、スペーサーの幅の調整等により、ホイール幅選択の自由度も高かった。写真は超ワイドホイール+バギータイヤを組み合わせた、ミニカー仕様の2ストジャイロX。

HVファクトリー製ワイドホイール（8インチ５J ）。ノーマルは8インチ４J。4スト車のリヤホイールは、ホイール本体とブレーキハブが一体式となっているのが特徴。

　しかしエンジンが水冷4ストロークに変更されてからは、装着されたラジエターが邪魔になる等のため、大径タイプのホイール装着はNG。また、4スト車はホイールとブレーキハブが一体式になったため、自由度が低下しました。

　4スト車のリヤホイールは、ノーマルの8インチのほか、10インチも装着可能。なお10インチホイールの場合、30扁平タイヤをチョイスするのが定番です（2021年3月現在、HVファクトリーでは10インチ30扁平タイヤの取り扱いなし）。

「原付一種」から「ミニカー登録」の手続き方法

　ノーマルの原付一種からミニカーへの登録変更は、各自の住民票のある市区町村役場で手続きを行います。千葉県某所（筆者在住）の場合。ジャイロシリーズなどの原付一種をショップでミニカー仕様にカスタムしてもらい、自分でミニカー登録する場合は、ショップに「改造証明書」を発行してもらい役所に提出。

　なお、自分でミニカー仕様にカスタムするなど、「改造証明書」がない場合は、自身で「申立書（申立書は窓口にあり）」を作成し、併せて車輪の幅が確認できる写真や画像を提出すればOK。

　登録に必要なものは、

・標識交付証明書
・使用中の原付一種の白ナンバープレート
・改造証明書、もしくは申立書
・車輪の幅が確認できる写真、もしくは画像を印刷したもの（実際にスケールを使い、トレッドの寸法＝500mm超であることを分かりやすく撮影すること）
・本人確認できるもの（免許証・保険証等）

　上記はあくまでも千葉県某市の一例。各市区町村によって異なる場合があるので、事前に電話でよく確認しておきましょう。