三菱エクリプスクロス試乗記待たせただけのことはある！いいトコ取りの新生コンパクトSUV 三菱エクリプスクロス試乗記

思いのほか下のトルクが厚い印象で、少々の登り勾配でも軽快に力強く登っていく。乗り心地の良さも特筆点で、クルマのサイズから想像するよりも優れた動的質感をもつ。

エンジンは1.5ℓ直噴ダウンサイジングターボ一本のみ。150ps／5500rpm、24.5kgm／2000-3500というスペックだ。数値からイメージされる通りで、パワーがとても高いというよりは、トルクが豊かという印象。日常で扱いやすく、スポーティに走れるエンジンだ。

アクセルを踏んでいくのが楽しい。それは、雪道でのエクリプスクロスの印象。前後バランスの良さ、回頭性の良さ、十分な低速トルクが強みだ。S-AWDの面目躍如といったところ。（写真：三菱自動車）

水平基調ではあるが、従来の三菱SUVの無骨なイメージからすると、よりスマートな印象。とくに、三菱初となるタッチパッドやヘッドアップディスプレイ、スマートフォン連携ディスプレイ＆ナビが目新しい。（写真：宮門秀行）

シャープでスタイリッシュなエクステリアは、単にそのデザインだけでなく、実用的な室内空間、使い勝手を犠牲にすることなく実現されたことに大きな意味と価値がある。（モデル：大須賀あみ写真：中野幸次）

見て格好良く、走って楽しく、使って便利。エクリプスクロスには、コンパクトSUVに求めたい要素が凝縮されている。群雄割拠のカテゴリーだが、なかなかどうして競争力の高いニューカマーである。

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