スバルはチェーン式。チェーン式CVTとベルト式CVT それぞれの違いと特徴は？ [メカニズム解説]

一般的なCVTに使われているベルト。

ベルト式CVTのエレメント　エレメントを拡大したところ（3枚が重なった状態）。写真は。上部にはそれらが整列することを助け、押された時の逸脱を防止するための、ディンプルと呼ばれる突起があり、裏側にはそれを受け止める窪みが設けられている。

CVTベルトはマルエージング鋼の薄板を積層したリング二組と、エレメントと呼ばれるコマ数百枚から構成される。上の写真は構造がわかりやすいようにエレメントが間引かれた状態で、実際には全周に渡って隙間なくエレメントが並ぶ。

自転車や二輪車の駆動系に用いられる一般的なチェーンと同様に金属製のコマをピンで連結したかたちを持つが、スプロケットを用いずプーリーと組み合わせて使うということで横幅いっぱいにコマが積層される。

最大の特徴ともいえるのがピン部分。二本で一組となっており、プーリー内側の傾斜と角度を合わせるかたちでピン端面が斜めに仕上げられる。チェーンではピン端面がプーリーとの接触部で、この部分を介して駆動力の受け渡しを行う。

ボッシュが開発するCVT用新ベルト

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