世界のエンジンオールアルバム　file 042：DAIMLER M176／177／178 ロクサンの心臓。Gクラスが搭載するAMG仕立てのV8──M176／177／178

M176

可変バルブリフト機構CAMTRONICを利用し、900～3250rpmの低回転時に２-３-５-８気筒のバルブをゼロリフトとし、燃料供給もストップする４気筒モードに移行。「世界一経済的なV8ガソリンエンジン」とダイムラーは標榜する。

M176シリーズのクランクシャフト。クロスプレーンのピン配列をとる。

M177。「63」のペットネームを持つクルマのためのV8エンジンである。

M178。メルセデスAMG・GTのためのエンジン。

直上の２基のターボで高熱に曝されるシリンダーヘッドはジルコニウム合金製。通常のアルミ合金より熱伝導率に優れ、最高温度耐性も高い。さらにバルブスプリングの張力最適化と動弁系のフリクション低減で、正確なバルブタイミングを実現する。

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