BMW M のフラッグシップ新型M8が積むV8ツインターボエンジン、625psのS63B44型

BMWのV8エンジン、N63型

新型BMW M8

S63B44型エンジン

S63型

S63型ではターボチャージャーにツインスクロール型を採用。考えられる手段はすべて盛り込んだBMW Mのためのハイパフォーマンスユニットだ。

バンク外側は吸気側になるので通常配置のエンジンと比べてもコンパクトに見える。

バンク間に２基備えるターボチャージャーは、S63型がツインスクロール、N63型がシングルスクロールだ。

N63型

バルブトレーン部分をアップにする。

N63。こちらはシングルスクロールターボ。バルブトレーント吸排気デバイスを見ると、63型の特異なレイアウトがよくわかる。バンク内に排気、そしてターボチャージャーをしかも２基おさめるという突飛なアイデアだが、タービンまでの距離を短くでき、ターボのレスポンスを上げられるというメリットがある。

シリンダーヘッドを外したS63。

ツインスクロールターボであることがよくわかる。

ターボチャージャーは、ハネウェル（ギャレット）製を使う。

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