スーパーカブ アーカイブス♯5 スーパーカブ60年の歴史を辿る（1970年～1979年編）

• 2018/11/04

• MotorFan編集部

  

ブックマークする

1958年（昭和33年）8月に登場以来、今年で60周年を迎えるスーパーカブ。1970年代には通称“行灯（あんどん）”と呼ばれるスモールランプ付きのスーパーカブや郵政カブも誕生。ここでは1970年から1979年に生まれた個性派のスーパーカブをご紹介しよう。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
撮影協力●ホンダコレクションホール
PHOTO●4ミニ.net http://www.4-mini.net/

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

1971年（昭和46年）

スーパーカブデラックス C50

　スーパーカブシリーズは1969年末に生産台数700万台を突破。世界145カ国で販売されるまでに成長した。

　1971年のモデルチェンジでは、フレーム構造を刷新し、燃料タンクをシート下に内蔵。フェンダーやレッグシールドも細身にするなど、よりスマートな外観にするとともに、メタリック塗装で豪華なフォルムに仕上げられた。

　写真のスーパーカブデラックスは50（49cc）のほか、二人乗りも可能な原付二種の70（72cc）と90（89cc）もラインナップ。また各排気量にはセルフスターター付きモデルも用意された。

●主要諸元
エンジン形式：空冷4スト単気筒OHC49cc/ボア×ストローク：39mm×41.4mm/最高出力：4.8ps/10,00rpm/最大トルク：0.37kgm/8,200rpm/ミッション：自動遠心式クラッチ3段リターン/最高速度：75km/h/重量：67kg/価格：6万8000円（発売当時）※1970年の公務員初任給：約3万6100円

1971年（昭和46年）

ニュースカブ90

　生産累計600万台達成記念モデルとして反響のあった新聞配達用のニュースカブ（受注生産）を、「ニュースカブ90」として本格的に設定。

　雨天時の停車も安心できる視認性の高いブライトイエローの車体、瞬時に発信できるセルフスターター付きのパワフルな89ccエンジンを採用。未舗装路でも車体が沈まないよう、接地面の大きなサイドスタンドを装備しているのもポイントだ。

●主要諸元
エンジン形式：空冷4スト単気筒OHC89cc/最高出力：7.5ps/9,500rpm/最大トルク：0.67kgm/6,000rpm/ミッション：自動遠心式クラッチ3段リターン/重量：96kg/価格：10万5000円（発売当時）※1970年の公務員初任給：約3万6100円

1973年（昭和48年）

スーパーカブ デリバリー MD50

　1972年、郵政省との共同開発で、乗車のしやすさや重積載時の安定性を図り、小径14インチホイールを採用したMDシリーズを生産。

　MDとは、郵政＝メール、配達＝デリバリーから命名。燃料タンク別体の専用高剛性車体、テレスコピック型フロントフォークを採用し、「郵政カブ」の愛称で親しまれた。

●主要諸元
エンジン形式：空冷4スト単気筒OHC49cc/ボア×ストローク：39mm×41.4mm/最高出力：3.8ps/8,500rpm/最大トルク：0.35kgm/7,000rpm/ミッション：自動遠心式クラッチ3段リターン/重量：88kg