NEW CVT MODEL SPECIAL REVIEW 125ccスクーターの主要どころを“データーロガー”で徹底比較！

• 2018/12/29
• モト・チャンプ編集部

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「いまの時代125ccスクーターで十分じゃね？」と思っているアナタ。大正解！というわけで、月刊モトチャンプのベテランライダー陣が7台を比較。”僕らが125ccスクーターを好きな理由”を教えちゃいます！
PHOTO●渡辺昌彦（WATABABE Masahiko)／星野耕作（HOSHINO Kosaku）
REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro)／キッシー岸田（KISHIDA Toshimasa）

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①HONDA PCX HYBRID ……432,000円

②HONDA PCX ……342,360円

③YAMAHA NMAX ABS……351,000円

④YAMAHA CYGNUS X SR……318,600円

⑤YAMAHA AXIS Z……243,000円

⑥SUZUKI SWISH……318,600円

⑦KYMCO GP125i……183,600円

最高速比較

①PCX：105.75km/h
メーター読み80km/hからの高速域での伸びが抜群によかった！

②PCX HYBRID：105.68km/h
エンジンのみのPCXに及ばず。モーターが抵抗になっている？

③NMAX：102.34km/h
大柄な車体をグイグイ押し出すが、今一歩PCXたちに及ばず！

④SWISH：96.19km/h
中低速の加速フィールが素晴らしいのに最高速も犠牲にしない！

⑤AXIS Z：90.58km/h
高回転、高速域での伸びが今一歩足らず、平凡な記録に終わる。

⑥CYGNUS X SR：89.84km/h
伏せなくても記録はほとんど変わらず。ギア比の限界か？

⑦GP125i：87.47km/h
エンジンと駆動系は気持ちいいけど、結果につながらず！

50km/h→0km/h 制動力比較

①GP125i：6.7m（9m）
パッドやシューの材質がよく前後ともブレーキの食いつきがいい！

②NMAX：7.7m（9.5m）
今回唯一のABS装着車。誰でも安心してフルブレーキが可能！

③PCX HYBRID：7.9m（10.5m）
リヤがロックしながらも短く止まった。ハイブリッドのおかげ？

④CYGNUS X SR：8.0m（9.4m）
フロントブレーキがすごく効く！リヤもロックせず安心感も上々。

⑤SWISH：8.0m（10.0m）
フロントブレーキがすごく効く！リヤもロックせず安心感も上々。

⑥PCX：8.2m（10.0m）
前後ともにブレーキとタイヤのバランスがよく安心感が高い。

⑦AXIS Z：8.5m（10.0m）
フロントが止まらないのにリヤが流れてしまう。バランスの問題？

※各車２回ずつテストし、制動距離の短い方を採用。（ ）内は普通のライダー代表の編集部チャボのテスト結果。キッシーが同距離の場合はチャボの成績で順位を決定。

加速力比較

①PCX HYBRID：100mでは2台に抜かれるが、スタートダッシュがとにかく速い。

②NMAX：低速・中速・高速と常に上位でバランスの取れた加速を見せた。

③CYGNUS X SR：出足から500mまで、常にそこそこのタイムを刻んでいる。

④AXIS Z：200m地点から500m地点までずっとビリ。中速から伸びない！

⑤GP125i：軽さを活かして200mではトップに立つが、そこから伸びない！

⑥SWISH：極低速こそ下位に沈むが中速域は他車と拮抗した加速を見せる。

⑦PCX：50m地点ではビリなのに、高速域の伸びで一気巻き返した！

※加速タイムの計測にはGPSロガーのデジスパイス3（43,200円）を使用。