ついに国内仕様が正式発表！カワサキNinja ZX-25Rってどんなバイク？ザクっと解説。｜82万5000円〜

2020/07/17
MotorFan編集部北秀昭

写真は豪華装備のNinja ZX-25R SE KRT EDITION（ライムグリーン×エボニー）。価格は91万3000円（10%消費税込）。

2020年7月17日、インドネシア仕様（7月10日正式発表）に続き、国内仕様が正式に発表され、スペック、バリエーション、価格が明らかになった。インドネシア仕様の最高出力は、ラムエア加圧時で51ps/15,500rpmだが、日本版はラムエア加圧時で46ps/15,500rpmに抑制。価格はスタンダードが82万5000円（税込）、SEとSE KRT EDITIONが91万3000円（税込）。2020年9月10（木）に発売予定だ。

REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)

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日本仕様の最高出力＝ラムエア加圧時→46ps/15500rpm、ラムエア加圧なし→45ps/15500rpm

カワサキNinja ZX-25R……82万5000円（10%消費税込）

カワサキNinja ZX-25R SE……91万3000円（10%消費税込）

カワサキNinja ZX-25R SE KRT EDITION……91万3000円（10%消費税込）

　並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデル「Ninja ZX-25R」の国内仕様がついに登場。インドネシア仕様の最高出力は、ラムエア加圧時で51ps/15,500rpmだが、国内仕様はラムエア加圧時で46ps/15,500rpmにデチューンされているのが特徴だ。

　新設計のエンジン、官能的なエキゾーストサウンド、エンジンパフォーマンスを最大限に引き出すフレーム、アグレッシブなスタイリング、KTRC（カワサキトラクションコントロール）など数多く採用された先進のライダーサポートシステムなど、Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がっている。サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持っている。

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Ninja ZX-25R（国内仕様）はココがポイント！

・最高出力33kw（45PS）、17,000rpm以上の高回転域を誇る完全新設計の水冷4ストローク並列4気筒エンジン

・吸排気に入念なサウンドチューニングが施された、スクリーミング・サウンド

・並列４気筒エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出す、新設計の高張力鋼製トレリスフレーム

・クラス初装備のSFF-BPフロントサスペンション、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンション

・クラス最高峰の存在感を放つNinja ZXシリーズ共通のアグレッシブなスタイリング

・鮮明な視界を確保するツインLEDヘッドライト

・ハイクラスなイメージで多くの情報を表示するインストゥルメントパネル

・スポーツライディングでのパフォーマンス強化と安心感を高めるKTRC（カワサキトラクションコントロール）

・好みや条件に合わせた出力特性が設定可能なパワーモード

・スムーズな加速とクイックでイージーな減速を実現するアップ／ダウン両対応のKQS（カワサキクイックシフター）※SEモデル標準装備（スタンダードモデル：アクセサリー設定）

・吸気効率とエンジン性能を高めるセンターラムエアシステム

・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト＆スリッパークラッチ

・大径ディスクにラジアルマウントモノブロックキャリパーを組み合わせたフロントブレーキ

・150/60R17のハイグリップラジアルタイヤGPR300を採用したリアタイヤ

SEモデル標準装備（スタンダードモデルはアクセサリー設定）

その他のアクセサリー

カワサキNinja ZX-25R　主要スペック

型式：2BK-ZX250E
全長ｘ全幅ｘ全高：1,980mm×750mm×1,110mm
軸間距離：1,380mm
最低地上高：125mm
シート高：785mm
キャスター／トレール：24.2°/ 99mm
エンジン種類／弁方式：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ
総排気量：249cm³
内径ｘ行程／圧縮比：50.0mm×31.8mm/11.5：1
最高出力：33kW(45PS)/15,500rpm
ラムエア加圧時：34kW(46PS)/15,500rpm
最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
始動方式：セルフスターター
点火方式：バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：2.9L
燃料供給方式：フューエルインジェクション
トランスミッション形式：常噛6段リターン
クラッチ形式：湿式多板
ギヤ・レシオ：
1速 2.928 (41/14)
2速 2.055 (37/18)
3速 1.619 (34/21)
4速 1.333 (32/24)
5速 1.153 (30/26)
6速 1.037 (28/27)
一次減速比 / 二次減速比：2.900(87/30)/3.571(50/14)
フレーム形式：トレリス
懸架方式：
前テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 37mm）
後スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク）
ホイールトラベル：
前 120mm
後 116mm
タイヤサイズ：
前 110/70R17M/C 54H
後 150/60R17M/C 66H
ホイールサイズ：
前 17M/C×MT3.50
後 17M/C×MT4.50
ブレーキ形式：
前シングルディスク 310mm (外径)
後シングルディスク 220mm (外径)
ステアリングアングル：（左/右）35°/ 35°
車両重量：184kg（スタンダードは183kg）
燃料タンク容量：15L
乗車定員：2名
燃料消費率（km/L）：※1 24.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2
18.9㎞/L（WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時）※3
最小回転半径：2.6m

※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。