パニガーレシリーズの入門機！とはいえお値段は200万円超のスーパーマシン｜ドゥカティ・パニガーレV2試乗

• 2020/12/31

• MotorFan編集部 近田 茂

  

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ディテール解説

◼️主要諸元◼️

全長×全幅（含むミラー）×全高：2090×760（810）×1130mm
シート高： 840 mm
ホイールベース： 1,436mm
最低地上高：128mm
車両重量（乾燥）：200kg（176kg）

エンジン形式：スーパークアドロ
エンジン種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ（デスモドロミック）
気筒数配列：90°L型2気筒
排気量：955 cc
ボア×ストローク：100 x 60,8 mm
圧縮比： 12.5:1
最高出力： 114kW（155ps）/10,750 rpm
最大トルク：104Nm （10.6 kgm） /9.000 rpm
燃料供給装置： 電子制御燃料噴射システム、ツイン・インジェクター、フルライド・バイ・ワイヤ、
楕円スロットルボディ
エグゾースト： 2-1-2-1システム、触媒コンバーターX2、O2センサーX2
ギアボックス：6速、ドゥカティ・クイックシフト （DQS）アップ／ダウンEVO 2
1次減速比： 1.767（30/53）
減速比：
　1速　2.467（15/37）
　2速　1.875（16/30）
　3速　1.500（18/27）
　4速　1.250（20/25）
　5速　1.090（22/24）
　6速　0.958（24/23）
最終減速：チェーン 2.867（15/43）
クラッチ： 湿式多板、油圧式、セルフサーボ／スリッパー・クラッチ機構付
フレーム： アルミニウム製モノコック
サスペンション（前／後）：ショーワ製フルアジャスタブルBPF倒立フォーク、φ43mmクローム・インナー・チューブ / ザックス製フルアジャスタブル・ショック、アルミニウム製片持ち式
スイングアーム
ホイール（前／後）：軽合金 5スポーク3.50x17 / 軽合金5スポーク5.50x 17
タイヤ（前／後）：120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ2 / 180/60 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ2
ホイールトラベル（前／後）：120mm / 130mm
ブレーキ（前／後）：ブレンボ製4ピストン・ラジアルマウントM4.32 モノブロック・キャリパー、φ320mmセミフローティング・ダブルディスク / φ245mmディスク、2ピストン・キャリパー、ボッシュ製コーナリングABS EVO
メーターパネル：デジタル・ユニット、4.3インチTFTカラー・ディスプレイ

キャスター： 24°
トレール： 94mm
ステアリング切れ角（左/右）：24° / 24°
燃料タンク容量： 17L
乗車定員数：2名
燃料消費率：14.5km/L

⚫️試乗後の一言！