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パニガーレシリーズの入門機!とはいえお値段は200万円超のスーパーマシン|ドゥカティ・パニガーレV2試乗

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ディテール解説

二つの大きなエアインテークの奥に丸いLED式のセパレート・ツインヘッドランプを備える。その上部は眉を表現した様な白いラインライト(デイタイム・ランニング・ライト)で力強いマスクデザインが構築されている。
φ43mmの倒立式フロントフォークはショーワ製のフルアジャスタブル。ボトム側にプリロードアジャスターがある。ブレーキはφ320mmのダブルディスクにブレンボ製M4.32モノブロックの対向ピストン油圧キャリパーを装備。
フルカウルモデル故、外から見ることはできないが、ダイキャスト・アルミニウム製モノコックフレームには伝統的なL型2気筒を横置き搭載。最新鋭のスーパークアドロ・エンジンだ。
水平近くまで寝かされたモノショックユニットはSACHS製フルアジャスタブル。65mmの作動ストロークがあり、リンクを介して130mmのホイールトラベルを稼ぎ出す。スイングアームは、ダイキャスト・アルミ製の左片支持タイプだ。
右側に膨らみを持たせてオフセットされたリヤホイールには、180/60 ZR-17のピレリ製ディアブロ・ロッソコルサIIを履く。ブレーキディスクはφ245mm。油圧キャリパーは対向2ピストンタイプのブレンボ製だ。
トップブリッジの下にクリップオンされたセパレートハンドル。ブリッジに平行して前方のやや低い位置にはSACHS製ステアリングダンパーが装備されている。
ハンドル左側スイッチは、下からホーン、ウインカー&モード・エンター、左上がディマー、その右がモード選択時の上下をコントロールするスイッチ、向こう側には人差し指で扱うパッシングライト兼LAP計測用ボタン。
ハンドル右側スイッチは上のエンジンキルスイッチ&セルスタータースイッチ、下はハザードスイッチのみ。フロントフォークの頂点には圧側、伸び側共に独立式ダンピング・アジャスターがある。
長方形のカラーディスプレイとその左右&上面に各種パイロットランプが並ぶ。タコメーターは200rpm毎刻まれた12,000rpmスケール。ギヤポジションや速度計は文字表示が大きく見やすい。
滑りにくい表皮が採用され、前方がほっそりとデザインが一新されたシート。試乗車にはオプションのパッセンジャーパッチカバー(57,288円)が装着されていた。
試乗車のテールカウル中央部には、ごく小さな収納BOXがあり、中にはタンデム用のグリップベルトが納められていた。
ウイング形状のテールカウルには、LED式テールライトが左右分割でビルトインされている。風が抜けるこのテールエンドデザインは、パニガーレV4Sと基本的に共通である。
写真はタンデムシートが装着された標準仕様。ライダーが跨る部分の車体デザインが細くくびれているのが印象深い。

◼️主要諸元◼️

全長×全幅(含むミラー)×全高:2090×760(810)×1130mm
シート高: 840 mm
ホイールベース: 1,436mm
最低地上高:128mm
車両重量(乾燥):200kg(176kg)

エンジン形式:スーパークアドロ
エンジン種類:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ(デスモドロミック)
気筒数配列:90°L型2気筒
排気量:955 cc
ボア×ストローク:100 x 60,8 mm
圧縮比: 12.5:1
最高出力: 114kW(155ps)/10,750 rpm
最大トルク:104Nm (10.6 kgm) /9.000 rpm
燃料供給装置: 電子制御燃料噴射システム、ツイン・インジェクター、フルライド・バイ・ワイヤ、
楕円スロットルボディ
エグゾースト: 2-1-2-1システム、触媒コンバーターX2、O2センサーX2
ギアボックス:6速、ドゥカティ・クイックシフト (DQS)アップ/ダウンEVO 2
1次減速比: 1.767(30/53)
減速比:
 1速 2.467(15/37)
 2速 1.875(16/30)
 3速 1.500(18/27)
 4速 1.250(20/25)
 5速 1.090(22/24)
 6速 0.958(24/23)
最終減速:チェーン 2.867(15/43)
クラッチ: 湿式多板、油圧式、セルフサーボ/スリッパー・クラッチ機構付
フレーム: アルミニウム製モノコック
サスペンション(前/後):ショーワ製フルアジャスタブルBPF倒立フォーク、φ43mmクローム・インナー・チューブ / ザックス製フルアジャスタブル・ショック、アルミニウム製片持ち式
スイングアーム
ホイール(前/後):軽合金 5スポーク3.50x17 / 軽合金5スポーク5.50x 17
タイヤ(前/後):120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ2 / 180/60 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ2
ホイールトラベル(前/後):120mm / 130mm
ブレーキ(前/後):ブレンボ製4ピストン・ラジアルマウントM4.32 モノブロック・キャリパー、φ320mmセミフローティング・ダブルディスク / φ245mmディスク、2ピストン・キャリパー、ボッシュ製コーナリングABS EVO
メーターパネル:デジタル・ユニット、4.3インチTFTカラー・ディスプレイ

キャスター: 24°
トレール: 94mm
ステアリング切れ角(左/右):24° / 24°
燃料タンク容量: 17L
乗車定員数:2名
燃料消費率:14.5km/L

前後輪重量配分はフロント52% / リア48%。

⚫️試乗後の一言!

幸運にもこれを手に入れたなら、私なら先ず最初に後席用ステップ&ステーを取り外します。

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