トルク良し、ダッシュ良し。ホンダ新型NC750X DCTにサクッと180km試乗。

• 2021/06/01

• MotorFan編集部 近田 茂

  

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ホンダ・NC750X DCT.......990,000円

走りに活力を感じるアグレッシブな乗り味が気持ち良い。

足つき性チェック（身長168cm）

ディテール解説

⬛️主要諸元⬛️

⚫️試乗後の一言！

ディテール解説

⬛️主要諸元⬛️

NC750X（デュアル・クラッチ・ トランスミッション）
車名・型式：ホンダ・8BL-RH09
全長（mm）：2,210
全幅（mm）：845
全高（mm）：1,330
軸距（mm）：1,525（1,535）
最低地上高（mm）：140
シート高（mm）：800
車両重量（kg）：214（224）
乗車定員（人）：2
燃料消費率（km/L）：43.0（60km/h）〈2名乗車時〉
WMTCモード（km/L）：28.6〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）：3.0
エンジン型式：RH09E
エンジン種類：水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒
総排気量（㎤）：745
内径×行程（mm）：77.0×80.0
圧縮比：10.7：1
最高出力（kW［PS］/rpm）：43［58］/6,750
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：69［7.0］/4,750
燃料供給装置形式：電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式：セルフ式
点火装置形式：フルトランジスタ式バッテリー点火
バッテリー：12V-11Ah
潤滑方式：圧送飛沫併用式
潤滑油容量（L）：4.0
燃料タンク容量（L）：14
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式：常時噛合式6段リターン（電子式6段：デュアル・クラッチ・トランスミッション）
変速比：
　1速 2.666
　2速 1.904
　3速 1.454
　4速 1.178
　5速 0.967
　6速 0.815
減速比（1次/2次）：1.731/2.687（1.921/2.411）
キャスター角（度）：27 ゜00′
トレール量（mm）：110
タイヤ（前/後）：120/70ZR-17M/C（58W）/ 160/60ZR-17M/C（69W）
ブレーキ形式（前/後）：油圧式ディスク / 油圧式ディスク
懸架方式（前/後）：テレスコピック式 / スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式：ダイヤモンド

⚫️試乗後の一言！