ホンダ・モンキーをCB750FOUR-K0風に！｜デフォルメ名車カスタマイズ

2021/06/10
MotorFan編集部北秀昭

CB750FOURの初期型「K0」の純正シート形状にこだわり抜いた珠玉のモンキーカスタム。月刊モト・チャンプ（2014年7月号）より。

モンキーカスタムの醍醐味、それはコンパクト外観で、憧れの名車を再現できること。工夫次第では、本物を超えるフォルムに仕上げることも可能！中古車市場でも人気を誇る、50ccモンキー（生産終了）をベースにした「ホンダCB750FOUR-K0（ケーゼロ）」をイメージしたカスタムをご紹介。生地を厳選し、形状にこだわり抜いた、K0用純正を再現したシート、超お宝のマービング製モンキー用マフラーなど、マニア垂涎のアイテムが随所に盛り込まれている。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
PHOTO●岩島浩樹(IWASHIMA Hiroki)

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4Lモンキー用シートで、CB750FOUR-K0用シートを忠実に表現

オーナー：山ちゃん　ベース車両：ホンダ・モンキー

オニギリ型の容量4Lガソリンタンクを装備した、1974年発売の通称「4Lモンキー」がベース。

　フレーム、タンク、エンジン、ホイールなどの各パーツを一品ずつ入手し、1から組み上げた4Lモンキー改。前後タイヤはノーマル同寸の8インチとしながらも、アルミ製ワイドホイールに3.50サイズの肉厚タイヤをチョイスして、ライトヘビーな足下を演出。ノーマルベースのフロントフォークは、アウターチューブ50mm、スプリング40mm、インナーチューブ30mmカット加工でローダウン。

　最大のポイントは、筋金入りの某ホンダフリークに、「この革は、限りなく当時のホンダのものに近い」と言わしめた、4L用ベースのCB750FOUR（K0）風シート。ロゴデザイン、各部の凹凸、シート周りのつくり、タンデムベルトの位置など、細部まで“本物”にこだわっている。

　K8まで続いたCB750FOUR-Kシリーズは、年式によってシートのつくりが微妙に異なる。このモンキーカスタムは、初期型のK0用純正シートに近付けるため、様々な工夫が施されている。

モンキーでCB750FOUR-K0用純正シートの再現を目指し、生地を厳選し、「マスの焼き付け」という手法を駆使して製作されたカスタムシート。

　極限までK0用純正シートに近付けるため、シート面は糸縫いではなく、「マスの焼き付け」という手法を実施。シートには純正のK0用と同様に、シート周りにはステンレス棒を導入されている。

　一口に黒色シートといっても、生地の種類は膨大。シートのカスタムにあたり、オーナーはシート専門店とともに、実際にK0用純正シートを目視し、手に取り、生地を選択した。

　同車にはオーナーが30数年前の高校時代、3000円程度で入手したイタリアのブランド「MARVING（マービング）」のモンキー用マフラーが装着されている。マービング製モンキー用マフラーは、今では入手困難な、知る人ぞ知る超お宝パーツとして有名。

イタリアのブランド「マービング」から発売されていた“当時モノ”の貴重なモンキー用マフラー。

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1969年（昭和44年）に誕生した「ナナハン（750cc）ブーム」の火付け役

ホンダドリームCB750FOUR-K0

CB750FOUR-Kシリーズの中ではもっともリスペクトされている、初期型のK0（ケーゼロ）。

空冷4ストロークOHC 2バルブ直列4気筒736ccエンジンを搭載。最高出力67ps/8,000rpm、最大トルク6.1kg-m/7,000rpm。

ボア径xストローク長はΦ61.0mmx63.0mmのロングストローク型。圧縮比は9.0に設定。

　1969年（昭和44年）に発売されたホンダドリームCB750FOUR-K0。K8まで続いたCB750FOUR-Kシリーズは、型式名の後に、モデルイヤーごとに「K+数字（K0、K1、K2……K8）」の通称が付くのが特徴。初期型である「K0」は、「K0（ケーゼロ）」と呼ばれ、CB750FOUR-Kシリーズの中ではもっともリスペクトされている超お宝車。

　空冷4ストロークOHC 2バルブ直列4気筒736ccエンジンを搭載したドリームCB750FOUR-K0は、市販の量産オートバイでは世界初の時速200㎞/hオーバーを実現。その過激な走りに、「日本国内メーカーの国内仕様モデルの排気量上限は750㏄まで」という、メーカー自主規制を作るきっかけにもなった。

　CB750FOUR-Kシリーズは、国内はもちろん、輸出先の北米でも高評価を獲得。カワサキZ2などとともに「ナナハンブーム」を巻き起こすなど社会現象にもなった。

●ホンダドリームCB750FOUR-K（K0）　主要諸元

全長x全幅x全高：2160mm x 885mm x 1120mm
ホイールベース：1490mm
シート高：1455mm
重量：235kg
排気量：736cc
エンジン形式：空冷4ストロークOHC 2バルブ直列4気筒
内径x行程：61.0mmx63.0mm
圧縮比：9.0：1
最高出力：67ps/8000rpm
最大トルク：6.1kg-m/7000rpm
始動方式：セル・キック併用
変速機：5速(リターン式)
サスペンション：
前テレスコピック式
後スイングアーム式
ブレーキ：
前油圧式シングルディスクブレーキ
後ドラムブレーキ
タイヤ（前）：3.25H19-4PR
タイヤ（後）：4.00H18-4PR
乗車定員：2人
燃料タンク容量：19L
60㎞/h定地走行燃費：32km/L