モトチャンプチャンネルのまとめ｜自動車最新情報・ニュース総合メディア(新型／中古車／技術／求人) Motor-Fan[モーターファン]

【マフラー試乗レポ】モンキー125とヨシムラは相性がよかった！

モンキーやダックス＆シャリィ、グロムやZ125PRO など、4MINI カスタム＆チューニングのホットな話題をお届け！話題のモンキー125 用としてついに...

2019/02/03
モト・チャンプ編集部

【カスタム大量発生中】ホンダ・スーパーカブをイジりまくるとスンゴイことになっちゃう！

セオリーやスペックにこだわらず、自由な発想でカスタムできるのがカブの魅力。ここではそんな全国のカスタムフリークの中から、選りすぐりの個性...

2019/02/03
モト・チャンプ編集部

【インプレ付き】新型スーパーカブの楽しみ方「マフラーを変えてみた」

自分だけのスタイルを作り上げたい！好みの走りを実現したい！もっと便利に使いたい！カブオーナーならそれぞれ愛車に求める姿があるはず。そんな...

2019/02/01
モト・チャンプ編集部

【現行モデルのカブが気になる】ホンダ青山から半径1kmでひとり全カブ試乗会！

かつて、ここまでぬるい試乗インプレ記事があっただろうか!? 東京・青山にある本田技研本社の地下駐輪場をベースに半径たったの1000m以内で行われ...

2019/01/30
宮崎正行

ホンダ・クロスカブ110をもっと速くする方法！【点火チューン試しました】

一見ノーマルのクロスカブ110だが、その心臓部に点火系チューニングが施されている。素直なエンジン特性はそのままにトルク＆高回転の伸びがアップ...

2019/01/30
モト・チャンプ編集部

ホンダ・カブをカスタムするとこんなに男らしくなる！

カブのカスタムにはルールなんて存在しない！その言葉を形にしたようなこの2台は、ありきたりなカスタムカブとは一線を画す、走りを追求した現代...

2019/01/01
モト・チャンプ編集部

125ccスクーターの主要どころの仕様とスペックを徹底比較！

前回紹介した主要125ccスクーターによる走行性能の一斉検証に続き、ここではディテール部分やスペックを比較。一括りに125ccスクーターとは言って...

2018/12/31
モト・チャンプ編集部

125ccスクーターの主要どころ　収納スペースを徹底比較！

パッと見ではなかなか判断しにくいシート下の収納スペースとその使い勝手。フルフェイスやジェットヘルメットはもちろん、テント用品やボトルなど...

2018/12/29
モト・チャンプ編集部

125ccスクーターの主要どころを“データーロガー”で徹底比較！

「いまの時代125ccスクーターで十分じゃね？」と思っているアナタ。大正解！というわけで、月刊モトチャンプのベテランライダー陣が7台を比較。”僕...

2018/12/29
モト・チャンプ編集部

スーパーカブC125をマニアな目線で分析　♯2【全バラにしてみた】

たっぷり試乗した前回に続いて、今度は雨ガエル1号さんの愛車を分解して徹底チェック！　外観だけではわからなかったアレやコレが丸裸に！スーパー...

2018/12/16
モト・チャンプ編集部

スーパーカブC125をマニアな目線で試乗分析　♯1【まずは乗ってみた】

ついに発売されたスーパーカブC125。期待に胸ふくらませている読者も大勢いるハズ。ってことで今回は、カブ中毒とも言える“三銃士”を迎えて徹底調...

2018/12/16
モト・チャンプ編集部

アドレスV125とスウィッシュはどっちが速い？分解比較で解明！【スズキ125ccスクーター対決】

アドレスV125/Sの後継モデルとして、2018年6月26日から295,000円で販売されているスズキ・スウィッシュ。モトチャンプ誌による分解比較では、前後1...

2018/10/31
宮崎正行

【モンキー】49ccのままで125km/h!! 驚速エンジンの”秘密のレシピ”を教えます

数あるモンキーカスタムの中でもノーマル排気量でのチューニングはとくにディープ。そんな世界で名を馳せる凄腕プライベーターが、49cc＆8インチベ...

2018/10/27
モト・チャンプ編集部

【ホンダCLICK 150i試乗】２種スク相当の軽量ボディにPCX150のエンジンを積載！だからメチャ速い！

日本の道路事情にドンピシャなワンフィフティがやってきた！ 114㎏の軽量ボディにP快速で定評のあるCX150エンジンを搭載したホンダCLICK 150iで...

2018/10/21
モト・チャンプ編集部

ヤマハ発動機が協業検討の電動スクーターGOGOROってナニモノ？サーキットで実力を検証してみた。

　 2018年9月、ヤマハ発動機が発表した「GOGORO（ゴゴロ）と台湾市場におけるEVビジネスでの協業に向けた検討を開始」というガイダンス。じつは今...

2018/10/20
モト・チャンプ編集部

【分解検証】どっちが速い？スウィッシュvsアドレス V125S 通勤快速対決／スズキ

スズキはずっと、「10インチ」に本気だ。世のスクーターの趨勢は大径化に進みつつあるものの、それがすべてではないことをスズキは強く主張する...

2018/10/14
宮崎正行

実はコレ、スーパーカブなんです！「フレーム改でBMX風メイク」を解説

BMXの持つエクストリームな雰囲気とバイクならではの機動力を組み合わせて気軽さ満点なこちらのバイク、実はカブなんです！　BMX風カブカスタムを...

2018/09/29
モト・チャンプ編集部

【ホンダ・モンキー125 】完全解剖で判明したカスタム＆チューニングの可能性

チューニングパーツメーカーで知られるスペシャルパーツ武川の協力により、モンキー125を解剖。グロムとの比較も交えながら、メカニズムの細部を分...

2018/09/29
モト・チャンプ編集部

【ホンダ・スペイシー80】いま乗りたい、懐かしの名車達 ”80's SCOOTER”

　スペースシャトル「コロンビア」が宇宙空間への初飛行を成功させたのが81年。そのため80年代は神秘的な宇宙への憧れが強かった……かどうかは分か...

2018/09/23
モト・チャンプ編集部

スズキの新型125ccスクーターはなぜ10インチ？スウィッシュ開発者インタビュー

アドレスＶ125/Sシリーズの後継モデルとして、2018年に登場したスズキ・スウィッシュ。ホンダやヤマハといった他社のライバルスクーターは12インチ...

2018/09/21
モト・チャンプ編集部

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